Ford Escort regeneracja i naprawa turbosprężarek samochodowych

Ford Escort w swoich czterech wersjach silnikowych posiadał turbosprężarkę, która ulegała uszkodzeniom, co przyczyniało się do regeneracji turbo lub naprawy turbiny. Powstały siedem generacji Forda Escorta, których produkcja trwała od 1968 roku do 2000 roku. Ford Escort Mk I to następca modelu Anglia, a przedstawiony został w 1967 roku, jego producentem jest Ford Motor Company, pod jego maską mogliśmy znaleźć takie silniki jak 0,9 litra o mocy 45 koni mechanicznych, 1,1 lita o mocy 56 koni mechanicznych, 1,3 litra o mocy 58 koni mechanicznych, 1,3 litra o mocy 76 koni mechanicznych, 1,3 litra o mocy 83 koni mechanicznych, 1,6 litra o mocy 99 koni mechanicznych, 1,6 litra o mocy 112 koni mechanicznych, 1,6 litra o mocy 122 koni mechanicznych i 2,0 litra o mocy 101 koni mechanicznych. Należy także nadmienić, że w 1971 roku pojawiła się wersja Escort Mexico, nazwana tak dzięki wygranym rajdzie London to Mexico Rally w 1970 roku, a już cztery lata po rajdzie ukazała się sportowa odmiana RS2000. W drugiej generacji konstruktorzy nie zmienili gamy silnikowej. Zmieniła się jedynie trochę budowa auta, ponieważ dostał zmodernizowaną maskę i bardziej kanciasty kształt.

Regeneracja turbiny w aucie Ford Escort

Ford Escort Mk III w swojej szeroko rozbudowanej gamie silnikowej posiadał jednostkę napędową zasilaną paliwem oktanowym wyposażoną w turbosprężarkę. Motor ten generował 132 konie mechaniczne, 97 kilowatów i 145 niutonometrów. To właśnie dzięki turbinie silnik osiągnął takie parametry, aczkolwiek należało pamiętać, aby nie skazywać turbiny na nienaturalną pracę, ponieważ wtedy mogła ona ulec awarii, a w takim wypadku należało ją natychmiastowo zregenerować. Napęd na tylną oś przenosiła manualną pięciobiegowa skrzynia biegów. Czwarta generacja Forda Escorta to tak naprawdę zmodernizowany Ford Escort Mk III, która była produkowana w latach 1986-1990. W samochodzie zmieniło się między innymi zderzaki oraz dodano nowe silniki o pojemności 1,4 litra oraz diesel o pojemności 1,8 litra. Piąta generacja Escorta była dostępna na rynku od 1990 roku, a gama silnikowa była bardzo szeroko rozwinięta, jeden z silników, a mianowicie 2,0 litra o mocy 220 koni mechanicznych posiadał turbosprężarkę. Mk VI różnił się od swojego poprzednika między innym tym, że posiadał nowe tylne lampy, wnętrze, pas przedni oraz charakterystyczny wlot powietrza w atrapie chłodnicy. W siódmej i ostatnie generacji Forda Escorta zmieniono po raz kolejny pas przedni z nowymi lampami i grillem, a także deską rozdzielczą. Dopiero w 1996 roku pojawiła się poduszka powietrzna kierowcy i wspomaganie kierownicy w standardowym wyposażeniu. Jednostki napędowe wyposażone w turbosprężarkę to silniki zasilane olejem napędowym o pojemnościach 1,8 litra i mocy 70 koni mechanicznych oraz 1,8 litra i mocy 90 koni mechanicznych. Przywrócenie fabrycznych osiągów turbosprężarki jest możliwe dzięki regeneracji, którą może przeprowadzić tylko wyspecjalizowana firma turbo.