Serwis turbiny Diagnostyka turbosprężarek Regeneracja turbo i turbin Zobacz cennik

Serwis turbiny, czyli co czeka moją turbosprężarkę podczas serwisu turbiny? Ten artykuł jest dalszą częścią artykułu na temat serwisu turbin, czytaj więcej w Serwis turbosprężarek, Serwis turbosprężarki oraz Serwis turbo.

Serwis turbiny, czy serwis całej turbosprężarki?

W zasadzie nigdy nie przeprowadza się serwisu samej turbiny (wirnika części ciepłej turbosprężarki), jednak przyjęło się w ten sposób określać całość zadań, jakim poddawana jest turbosprężarka podczas serwisowania. Kolejność prac, jakie wykonywane są na podstawie stanu naszej turbosprężarki, nie powinien się zmieniać, powinna być to standardowa procedura i lista zadań nie powinna ulegać modyfikacjom, aby jak najlepiej zadbać o stan turbosprężarki klienta. Lista zadań specjalistycznego zakładu regeneracji i naprawy turbosprężarek samochodowych składa się z:

1. Ustalenia przyczyny uszkodzenia turbosprężarki (poprzez rozbiórkę i badania poszczególnych elementów).
2. Wycenę i kontakt z klientem.
3. Oczyszczanie przed regeneracją
4. Przygotowanie rdzenia turbosprężarki.
5. Regulację turbosprężarki.
6. Symulację na maszynie.
7. Plombowanie i wysyłkę do klienta.

Przeanalizowaliśmy do tej pory weryfikację i wycenę turbosprężarki. Przejdźmy do przygotowania turbosprężarki do procesu regeneracji. Pierwszym z etapów, którym poddawana jest nasza turbosprężarka, jest czyszczenie turbo. Ponieważ turbosprężarka pracuje w bardzo zanieczyszczonym środowisku, nie brakuje sytuacji, kiedy do zamkniętej przestrzeni środowiska turbosprężarki dostaną się zanieczyszczenia z zewnątrz, sadza, nagary oleju, słowem wszystko, co może powstać podczas pracy silnika. Dlatego też większość turbosprężarek, które trafiają na serwis, jest niesamowicie brudna i konieczne jest ich czyszczenie. Usunięcie zabrudzeń pozwala na uzyskanie wiarygodnych wyników testów i badań, którym w późniejszym etapie turbosprężarka zostanie poddana. Odbywa się to za pomocą wody pod ciśnieniem i specjalnej chemii pozwalającej na przedostanie się wodzie pomiędzy zbitymi cząsteczkami tłustych nagarów oraz dzięki myjkom ultradźwiękowym, które sprawiają, że pęcherzyki powietrza implodują, powodując rozbijanie zanieczyszczeń zgromadzonych w konstrukcji turbo. Uzyskanie akceptowalnych efektów, czyli czystości klasy pierwszej (klasa zero to czystość mikrobiologiczna uzyskiwana jedynie w laboratoriach badawczych i salach operacyjnych szpitali), wymaga niekiedy poświęcenia turbosprężarce chwili czasu, jednak jest niezbędnym krokiem przed kolejnymi etapami serwisu turbiny.

Jakie elementy czyszczone są w czasie serwisu turbiny?

W czasie serwisu turbiny czyszczone są jedynie elementy, które nadają się do ponownego wykorzystania w czasie regeneracji turbosprężarki. Czyszczeniu nie poddaje się zestawu naprawczego turbosprężarek, czyli łożyskowania oraz elementów służących za uszczelniacze, nie czyści się również rdzenia, ponieważ działanie na przygotowanych fabrycznie elementach może wpłynąć negatywnie na ich właściwości a przez to zmniejszyć ich żywotność lub doprowadzić do spadku albo nawet utraty właściwości. Czyszczone za to są muszle, obudowa, siłowniki (jeśli ich stan pozwala na ich ponowne wykorzystanie, dodatkowo jest to sprawdzane w czasie strojenia VNT) oraz wszystkie kanały doprowadzające i odprowadzające. Uzyskanie wymaganych efektów jest kluczowe w procesie regeneracji turbosprężarek.

Czy w serwisie turbiny czyszczenie to regeneracja turbosprężarki?

Czyszczenie turbo jest jedynie etapem w czasie regeneracji turbosprężarek podczas serwisu turbiny. Przygotowanie kluczowych elementów to wstęp, którego rozwinięciem jest etap wyważania rdzenia. Wyważenie elementów wchodzących w skład CHRA (szczegółowo opisane jest to w przypadku innych naszych usług, zwłaszcza dotyczących wyważania turbin), odbywa się nawet w przypadku fabrycznie nowych części zamiennych, ponieważ granica tolerancji błędu wypuszczanych z fabryki części zamiennych jest zbyt duża, a przynajmniej dla pracowni, które prowadzą poważną działalność, a nie "rzeźbiarstwo warsztatowe". Wyważanie elementów odbywa się osobno i po montażu jest dodatkowo powtarzane. Wyważa się osobno turbinę, koło kompresji, wałek rdzenia turbosprężarki, a następnie montuje się kolejne elementy i powtarza się procedurę wyważania. Zmontowane elementy rdzenia umieszcza się i montuje w korpusie turbosprężarki, przygotowując do ostatecznego strojenia turbiny podczas serwisu.

Czytaj dalej w Serwis turbin.