Wymiana turbin Diagnostyka turbosprężarek Regeneracja turbo i turbin Zobacz cennik

Wymiana turbin to zadanie tylko dla profesjonalistów. Turbosprężarka w samochodzie z silnikiem diesla nie zaskakuje już od przeszło 20 lat, ponieważ uzyskanie dopuszczalnej emisji spalin oraz osiągów mogących konkurować z silnikami benzynowymi postawiło przed konstruktorami silników zadanie, którego bez wykorzystania turbosprężarki nie udałoby się zrealizować. Obecnie turbo stało się nieodłącznym elementem silników diesla jak układ Common Rail czy filtr cząstek stałych. Jednak co zrobić, kiedy dojdzie do uszkodzenia turbosprężarki, czy konieczna jest wymiana oraz, czy można przeprowadzić regenerację turbosprężarki i wymianę turbiny w domowym zaciszu?

Wymiana turbin w samochodach

Oczywiście, że można taką wymianę przeprowadzić w domowym warsztacie, pod warunkiem posiadania maszyn do piaskowania, elektronicznych wyważarek, oraz specjalistycznych maszyn do diagnostyki układu doładowania. Większość zakładów zajmujących się takimi usługami jak przywracanie osiągów turbosprężarkom to zakłady posiadające wymieniony sprzęt oraz autoryzację producenta. Warsztaty niemogące pochwalić się odpowiednim zapleczem technologicznym omijamy. Najlepiej szerokim łukiem. Zapewnienie odpowiedniego wyważenia (tak, nawet fabrycznie nowe elementy poddawane są inspekcji, a przynajmniej poddawane są inspekcji w szanujących pracę zakładach) wymaga dokładności niemożliwej do uzyskania bez pomiarów na specjalistycznym sprzęcie diagnostycznym (ujmowanie masy rdzenia to wartości rzędu 0,1 miligrama) oraz nowoczesnych wyważarek pozwalających na uzyskanie prędkości obrotowej powyżej 150 tysięcy obrotów na minutę. Dodatkowo wymiana turbin wymaga specjalistycznej wiedzy i doświadczenia, ponieważ uszkodzić turbosprężarkę jest bardzo łatwo.

Gdzie wymieniać turbinę?

Pytanie o tyle trudne, co niedokładne. Wymiana turbiny odbywa się zawsze w rdzeniu turbosprężarki po jej uprzednim demontażu i właściwej diagnostyce. Odzyskanie osiągów turbo opiera się nie tylko na wymienieniu zużytych elementów, ale również na zgraniu ich w harmoniczną i pracującą sprawnie całość wraz z pozostałymi elementami turbosprężarki. Uzyskanie takiego efektu wiąże się z koniecznością skorzystania z usług specjalistycznych pracowni, specjalizujących się w układach doładowania. Z kolei wymieniać turbinę, w założeniu wymieniać turbosprężarkę samochodową powinniśmy w zakładzie lub u mechanika, dla którego podobne naprawy nie są nowością. Z montażem turbosprężarki po wymianie turbiny wiąże się cała lista niezbędnych do zachowania procedur i jedynie bardzo skrupulatne działanie według określonej listy pozwoli nam cieszyć się sprawną turbosprężarką odpowiednio długo. Szacowana żywotność turbosprężarek, przed wymianą turbiny to nawet 200 – 300 tysięcy kilometrów przebiegu auta, a dystans taki jest porównywalny z deklarowaną żywotnością nowoczesnych, przesilonych silników, z których producent chce uzyskać jak najwięcej mocy bez zasadniczych zmian w ich konstrukcji.

Wymieniać turbinę czy turbo?

Wymiana turbiny to tylko jeden z wielu etapów regeneracji turbosprężarki, która jest znacznie tańsza, niż wymiana turbosprężarki na fabrycznie nową. Nowe turbosprężarki, prosto od producenta to niejednokrotnie koszt bardzo wysoki, idący w tysiące złotych za sztukę, który dodatkowo nie obejmuje kosztów jej montażu w samochodzie. Znacznie bardziej ergonomicznym rozwiązaniem jest poddanie używanej przez nas do tej pory turbosprężarki procesowi regeneracji. Złożony proces regeneracji turbosprężarki do samochodu z silnikiem diesla pozwala obniżyć znacząco koszt usunięcia uszkodzenia turbiny w samochodzie.