Cena turbosprężarek Regeneracja turbosprężarek Naprawa turbo i turbin Sprawdź ceny

Cena turbosprężarek – od czego zależy, jak ją zmniejszyć? Silniki diesla pozbawione turbodoładowania na zawsze pożegnały nasze ulice i nie miniemy się zapewne z prawdą, jeśli powiemy, że nie wrócą już czasy, w których w silniku diesla nie zużywało się praktycznie nic i nie brakowało egzemplarzy, które przebiegiem przekraczały nawet i milion przejechanych kilometrów. Obecnie turbosprężarki są stałymi bywalcami silników diesla i przy nieumiejętnej eksploatacji stają się prawdziwym utrapieniem. Nowoczesne diesla do nienagannej pracy wymagają sprawnych wszystkich podzespołów i często pozornie nic nieznacząca usterka może doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Zapraszam do lektury artykułu, w którym przekonają się państwo, że do katastrofy doprowadzić może obluzowany wężyk nie tylko w układzie hamulcowym.

Najlepszy sposób na obniżenie ceny turbosprężarki to odpowiednia eksploatacja.

Turbosprężarka do właściwej pracy potrzebuje w zasadzie tylko czystego powietrza, możliwie czystych spalin i sporo oleju. Wykonanie z wyjątkowych materiałów (zazwyczaj stopów chromu, niklu, aluminium, niekiedy tytanu czy kobaltu oraz domieszek innych metali ziem rzadkich), jak ze znanego z technologii konstrukcji samolotów stopu znanego, jaki Niresist. Wykorzystanie takich materiałów w budowie turbosprężarki warunkuje bezpośrednio ich wysoką cenę. Sporo osób mylnie uważa, że najdroższe w turbosprężarkach są ich rdzenie, natomiast wyjątkową wartością wykazują się właśnie wspomniane muszle, korpusy turbosprężarek. Efektem jest, że nawet w przypadku niewłaściwej eksploatacji turbosprężarki, jak w przypadku zaniedbania poziomu czy świeżości oleju, lub filtrów, przez które przedostało się choćby ziarenko piasku, konieczna może być regeneracja turbosprężarki. To właśnie w trosce o drogie korpusy turbosprężarek warto zadbać o to, żeby wszystko nie tylko w turbosprężarce, ale w całym silniku pracowało, jak powinno. Zatarty wałek, który utracił oś obrotu i ociera o korpus turbosprężarki, albo rozerwane przy pełnej prędkości koło kompresji może uszkodzić turbosprężarkę w sposób, który uniemożliwi regenerację turbo.

Jakie są ceny nowych turbosprężarek a jakie ceny regeneracji turbo?

Cena nowej turbosprężarki uzależniona jest po pierwsze od jej rozmiaru, od wykorzystanej w niej technologii i ilości turbin w układzie. Ponieważ są to czynniki bardzo istotnie, nie dziwi fakt, jak bardzo rozbieżne są ceny turbosprężarek samochodowych. Jeśli przedmiotem rozważań jest niewielka turbosprężarka, niewyposażona w zmienną geometrię, to cena waha się od 1800 do 2000 tysięcy złotych aż po 4000 i więcej, zwłaszcza gdy poszukiwana przez nas w sklepie z turbosprężarkami część nie należy do najpopularniejszych. Znaczną różnicę widać w cenie regeneracji turbosprężarki. Jest to warta uwagi opcja, ponieważ gwarancja obejmująca zregenerowaną przez porządny serwis turbosprężarkę jest identyczna z tą jak na nowy podzespół. Dzieje się tak dlatego, że w procesie regeneracji w zasadzie w 100% wymieniane są pracujące elementy turbosprężarki. Część taka w turbosprężarce nosi nazwę rdzenia CHRA i w porównaniu do korpusu turbosprężarki jest stosunkowo tania. Niestety nie można rdzenia zamontować samodzielnie.

Za co płaci się w czasie regeneracji?

Cena regeneracji turbosprężarki zawsze uzależniona jest od stopnia uszkodzenia podzespołu i jeśli zareagujemy, gdy tylko dostrzeżemy objawy uszkodzenia turbosprężarki, możemy taki koszt zredukować do minimum. Jeśli jednak uszkodzeniu uległ rdzeń turbiny, konieczne jest zamontowanie części zamiennej. Elementy takie, mimo iż niema doskonale wyważone w profesjonalnej pracowni wyważa się dodatkowo na specjalistycznych wyważarkach, a następnie testuje w warunkach zbliżonych do pracy silnika. Testy takie wraz z wydrukami parametrów dają pewność, że turbosprężarka po regeneracji służyć będzie jak nowa, natomiast cena takiej usługi to zaledwie ułamek ceny nowej turbosprężarki.