Napraw turbosprężarkę w jednym z wielu warsztatów zajmujących się marką BMW, w tym również BMW 330xd

Turbo diesel, bo taką nazwę nosi silnik o pojemności 3.0 litra i oznaczeniu 330xd występuje w dwóch wariantach, który każdy z nich jest wyposażony w turbosprężarkę, która może ulec destrukcji podczas użytkowania autach, co skutkuje regeneracją turbo bądź naprawą turbiny. Te silniki były montowane w BMW serii 3, a dokładnie w modelu E46, pierwszy z nich posiadał kod M57D30 i był produkowany w latach 1999-2002. Była to rzędowa szóstka z dwudziestoma czterema zaworami o pojemności skokowej 2926 centymetrów sześciennych, generująca 184 konie mechaniczne, 150 kilowatów, a przy 1750 obrotów na minutę 390 niutonometrów.

O samochodzie BMW 330xd oraz o regeneracji turbo dla tego modelu

Rozrząd był na łańcuchu, a system wtrysku paliwa to Common Rail. Napęd jak sama nazwa oznaczenia wskazuje, był na cztery koła przenoszony przez manualną pięciobiegową lub automatyczną pięciobiegową skrzynię biegów. Maksymalnie rozpędza się do 224 kilometrów na godzinę, a setkę na liczniku można zobaczyć już w 8,5 sekundy. Takie osiągi bardzo przyciągają kierowców, którzy nie mają zbyt dużego doświadczenia w użytkowaniu takiego silnika, przez co dochodzi do uszkodzenia turbo, a to skutkuje jej regeneracją. Drugi silnik to M57D30TU, również rzędowa szóstka z dwudziestoma czterema zaworami, aczkolwiek o pojemności skokowej 2993 centymetrów sześciennych, posiadająca 204 konie mechaniczne, 150 kilowatów i 410 niutonometrów. Napęd również był AWD, ale był przenoszony przez manualną sześciobiegową lub automatyczną pięciobiegową skrzynię biegów. System Common Rail i rozrząd na łańcuchu w tych silnikach był na porządku dziennym. Warto zwrócić uwagę na turbinę, która jak każda część eksploatacyjna ulegała awarii, co skutkowało jej regeneracją bądź naprawą. Jeżeli, któregoś z posiadaczy silnika z turbosprężarką dotknie taki problem, należy niezwłocznie oddać ją do wyspecjalizowanej firmy turbo zajmującej się czyszczeniem.