Napraw turbosprężarkę w jednym z wielu warsztatów zajmujących się marką Opel, w tym również Opel Kadett

Koncern Opla wyposażył w turbosprężarkę piątą generację swojego modelu o nazwie Kadett, która jako część eksploatacyjna ulega wyeksploatowaniu, a to prowadzi do regeneracji turbo lub naprawy turbiny. Pierwsza generacja była produkowana w Russelsheim am Main od 1936 roku do 1940 roku, auto ważyło zaledwie 757 kilogramów, a jego silnik posiadał pojemność 1,1 litra i mocy 23 koni, co dawało mu możliwość rozpędzenia się do 98 kilometrów na godzinę. Fabryka przez drugą wojnę światową zaprzestała produkcji samochodów cywilnych, a skupiła się na produkcji aut dla wojska, dlatego też druga generacja powstała dopiero w 1962 roku, a zakończyła się w 1965 roku, jednostki napędowe, jakie mogliśmy znaleźć pod maską Opla Kadett II to silniki o pojemności 1,0 litra i mocy 40 koni mechanicznych oraz 1,0 litra i mocy 48 koni mechanicznych, potencjalny klient mógł go zakupić jako czterodrzwiowego sedana, pięciodrzwiowe kombi lub dwudrzwiowe coupe z napędem na tylną oś, który był przenoszony przez czterobiegową manualną skrzynię biegów. W 1966 roku koncern Opla rozszerzył swoją gamę silnikową i nadwozia dodając do opcji zakupu takie typy jak dwudrzwiowego i czterodrzwiowego fastbacka oraz silniki o pojemności 1,2 litra i mocy 60 koni mechanicznych, 1,7 litra i mocy 75 koni mechanicznych oraz 1,9 litra i mocy 90 koni mechanicznych.

Regeneracja turbo dla Opel Kadett

Trzecia generacja, której producentem był General Motors produkowana w latach 1973-1979 dostała taki układ zasilania jak wtrysk oraz silnik o pojemności 1,9 litra i mocy 107 koni mechanicznych. Samochód diametralnie zmienił swoją linię nadwozia, dając jej nowocześniejszy wygląd. Kolejna generacja również posiadała bardziej rozbudowaną gamę silnikową, aczkolwiek nieposiadającą turbosprężarki podlegającej regeneracji, która pojawiła się dopiero w generacji E. Pojazd mechaniczny produkowany w latach 1979-1984 posiadał już napęd na przednią oś oraz w niektórych wersjach była używana do przenoszenia napędu automatyczna trzybiegowa skrzynia biegów. Piąta generacja Kadetta segmentu posiadała siedem jednostek napędowym w tym jednak z nich zasilana olejem napędowym, była wyposażona w turbinę, a jej pojemność wynosiła 1,5 litra i moc 72 koni mechanicznych. Jej regeneracja była możliwa dzięki zestawowi naprawczemu wydanemu na rynek przez producenta montowanych w Kadecie turbosprężarek.