Koras turbiny stanowi nieodłączny element każdej turbosprężarki. Jego nazwa pochodzi z angielskiego słowa „core” - co po prostu oznacza rdzeń. Nazywany jest sercem turbiny, ponieważ odpowiada w głównej mierze za stwarzanie odpowiedniego ciśnienia doładowania maszyny wirnikowej, poprzez łączenie turbiny ze sprężarką. Warto pamiętać, że koras to bardzo kosztowna część maszyny wirnikowej. Lepiej o nią dbać już od samego początku, jeżeli chcemy się ustrzec przed niepotrzebnymi kosztami.

Rdzeń turbiny 1.9 TDI – czym jest?

Rdzeń turbiny 1.9 TDI to wspomniany wyżej koras tego silnika. Chcąc posługiwać się profesjonalnym nazewnictwem, możemy o nim mówić – środkowy zespół obrotowy. Bez niego prawidłowa praca turbosprężarki jest po prostu niemożliwa. Koras łączy dwie części turbosprężarki – część gorącą, czyli turbinę, oraz sprężarkę, która stanowi część zimną. Praca maszyny wirnikowej jest pobudzana przez spaliny, które następnie przelatują przez łopatki turbiny, co powoduje uzyskanie ogromnej prędkości. Maszyna pracuje pełną parą! Jeżeli zdarzy się sytuacja, że potrzebna będzie wymiana rdzenia turbiny to, co możemy zrobić? Maszyna wirnikowa, która wykonuje ogrom pracy, dokonuje nawet ćwierć miliona obrotów na minutę. Eksploatacja jest więc bardzo możliwa. Jednak co bardzo istotne – w dużej mierze, awaria rdzenia turbiny, to głównie problem wynikający z błędów popełnianych przez właścicieli samochodów osobowych. Jeżeli tylko zauważymy podejrzane dźwięki, tj. wycie, gwizd, świsty podczas przyśpieszania to już może nam się zapalić czerwona lampka, że coś już dzieje się z naszą turbosprężarką. Mocne dymienie z rury wydechowej, odczuwalny spadek pracy silnika – mamy pewność, że jest problem z maszyną wirnikową. Po zauważeniu poszczególnych defektów w naszym pojeździe należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem Bosch Car Service w Stalowej Woli. Nasze auto przejdzie całościowy przegląd turbosprężarki i zostanie zdiagnozowana usterka. Jeżeli wszystkie wskazujące objawy stanowią awarię turbiny – to będzie ona podlegać regeneracji. Proces ten zostanie przeprowadzony przez naszych fachowców, którzy posiadają wysoko rozwiniętą pracownię, natomiast części, które są wykorzystywane przy wymianie bądź regeneracji są oryginalne, z firmy Melett. Może się okazać, że wymianie będzie podlegać koras. To żaden problem. W naszym zakładzie mechanicznym posiadamy rdzeń turbiny GARRETT, który jest oryginalną częścią, nie mającą nic wspólnego z chińszczyzną. Wymiana korasa to dość skomplikowana operacja. Takie czynności należy zlecić, tylko sprawdzonym serwisom, które posiadają profesjonalistów w tej dziedzinie. Mechanicy, którzy zajmują się regeneracją środkowego zespołu obrotowego mają dwa sposoby, które mogą przywrócić go do pełnej sprawności. Pierwszy z nich to całkowite pozbycie się starego korasa, a co za tym idzie jego wyważenie, ale tylko na fachowym urządzeniu, jakim jest wyważarka. Drugim sposobem jest zakup już wyważonego rdzenia turbiny w firmie, która się tym fachowo zajmuje. Taki wyważony koras może zostać obsadzony już bezpośrednio w turbosprężarce.

Wiedząc, że wszystkie części samochodowe są awaryjne, w tym również turbosprężarka, która pracuje w zatrważającym tempie – wprowadzono zestawy naprawcze turbiny. Producenci stanęli na wysokości zadania i zagwarantowali wszelkie części, które pełnią niezbędne wyposażenie przywracające sprawność maszyny wirnikowej. Należą do nich na przykład: śruby, łożyska, czy pierścienie. Znana wielu kierowcom firma Garrett, również nie pozostawiła kierowców samych sobie. Zestaw naprawczy turbosprężarki Garrett to wysokiej jakości elementy tworzące całość maszyny wirnikowej. Oryginalne części turbiny na pewno wpływają na jej długie i prawidłowe działanie. Jeżeli serwis, w którym została zlecona regeneracja naszej turbiny, korzysta z części tego producenta, to powinniśmy być spokojni o jakość tychże elementów składowych. Zestaw naprawczy turbiny Garrett to jakość za rozsądną cenę.