Spadek mocy silnika diesla, np. 1.9 TDI, w dużej mierze związany może być z ciśnieniem doładowania. Zaburzenie prawidłowego ciśnienia spowodowane może być nieszczelnością, usterką N75, a nawet uszkodzoną gruszką turbiny. Jednym z objawów niesprawnej turbosprężarki jest nagły spadek mocy. Diesel, jak i auto z silnikiem benzynowym – ich niemoc spowodowana może być również poprzez zabrudzony katalizator, a także filtr DPF/FAP, ale wrócimy do tematu układu turbodoładowania. Taka chwilowa utrata mocy może być również związana z występowaniem tzw. turbodziury, czyli opóźnioną reakcją pojazdu na wciskany pedał gazu.

W sytuacji, kiedy nastąpi nagły spadek mocy silnika podczas jazdy, należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem lub wezwać lawetę. Oczywiście można kontynuować jazdę (do najbliższego serwisu), jednakże uniemożliwione będzie korzystanie z pełnego zakresu mocy auta. Warto zaznaczyć, że dłuższa podróż z niesprawnym układem turbodoładowania, jak i uszkodzoną turbiną, może spowodować poważne ich awarie, ale także ma negatywny wpływ na jednostkę napędową.

1. Dlaczego diesel traci moc na rozgrzanym silniku?

Przyczyną, która powodować może, że diesel swój brak mocy na ciepłym silniku może zawdzięczać nie tylko zaburzeniu prawidłowego ciśnieniu doładowania, ale również może być to wina EGR, który został zablokowany w pozycji otwartej, ale również zanieczyszczone filtry czy też awarii układu wtryskowego. W takie sytuacji należy poddać auto dokładnej diagnostyce, pozwoli to na dokładniejsze oszacowanie przyczyny powodującej to, że samochód nie ma mocy i szarpie, jak i sposobu rozwiązania usterki.

Awaria turbo – czy można jej uniknąć?

Producenci oszacowali, że żywotność turbosprężarki powinna równać się z żywotnością silnika pojazdu, pod warunkiem, że zarówno jedno, jak i drugie jest odpowiednio eksploatowane. W praktyce wygląda to tak, że turbo może wytrzymać zarówno 100 tysięcy przejechanych kilometrów, ale również i 20 tysięcy przejechanych kilometrów – uwarunkowane jest to od tego, w jaki sposób właściciel pojazdu o nie dba. Regularna wymiana oleju silnikowego oraz filtrów, oraz kontrolowanie ich poziomu oraz stanu to nie wszystko. Prawidłowa eksploatacja samochodu z turbo to również pamiętanie o tym, aby po zakończeniu jazdy je schłodzić, natomiast w przypadku pierwszego odpalania silnika – kiedy jest on jeszcze zimny – nie osiągać wysokich obrotów wtedy nie jest jeszcze dostatecznie rozgrzany olej silnikowy.