Tytuł artykułu jest nieco przewrotny, wskazuje jednak na istotną awarię, jaką jest – ogólnie ujmując – poturbowana turbosprężarka. Objawy uszkodzonego turbo dotyczą zarówno użytkowników pojazdów z samochodami benzynowymi, jak i kierowców Diesli, ponieważ turbodoładowane jednostki napędowe cieszą się niegasnącą popularnością. To właśnie dla nich dedykujemy artykuł, w którym zostały poruszone istotne kwestie dotyczące tego, jak rozpoznać uszkodzoną turbinę w Dieslu, czym jest tak zwana sowa w Dieslu, na co może wskazywać świst turbiny przy przyspieszaniu oraz co zrobić, jeśli zainstalowana w naszym samochodzie turbina padła podczas jazdy. Miłośnicy turbosprężarek, zapraszamy do lektury.

Brak możliwości regeneracji | Wymiana turbosprężarki

Korzystną opcją zakupu turbosprężarki samochodowej jest zakup turbo na wymianę. W naszym serwisie, w którym stanowczo przestrzegamy przed nieodpowiedzialną jazdą z uszkodzoną turbiną, można kupić od ręki dostępne regenerowane turbosprężarki, których testy dowodzą, że turbo wykazuje parametry takie, jak fabrycznie nowa turbina. Dostępność zregenerowanych turbosprężarek w naszym magazynie to opcja, która cieszy się dużym zainteresowaniem Klientów z uwagi na znakomitą jakość turbin oraz korzystną cenę, stanowiącą ułamek kosztu zakupu fabrycznie nowej turbosprężarki. Zacznijmy jednak od tego, co może wpływać na fakt, że turbosprężarki zdemontowanej z samochodu Klienta nie da się zregenerować. Zazwyczaj problem ten dotyczy mniej popularnych turbosprężarek samochodowych, do których naprawy brakuje dostępnych części, inną przyczyną jest natomiast występowanie poważnych usterek mechanicznych. Oczywiście nasi fachowcy, którzy doskonale orientują się w tym, jak sprawdzić, czy turbina jest sprawna, udzielają każdemu Klientowi fachowej porady w zakresie działań z turbosprężarką. Specjalistyczne doradztwo jest dla nas równie istotne w sytuacji, gdy Klient od razu informuje nas o chęci zakupu nowej lub regenerowanej turbosprężarki do swojego samochodu. Wówczas sprawdzamy, czy turbina po VIN może zostać bez problemu dobrana. Zazwyczaj podanie numeru VIN oraz szczegółowych danych pojazdu w zupełności wystarczy. Niektórzy Klienci odczytują także oznaczenie turbosprężarki ze zdemontowanego turbo, a jeśli mają co do tego jakiekolwiek wątpliwości, służymy oczywiście poradą w zakresie tego, jak sprawdzić numer turbiny, aby uniknąć pomyłek w doborze właściwego, pasującego do silnika turbo.

Objawy, które kwalifikują turbo do diagnostyki i regeneracji

Duże luzy na turbinie, świszcząca turbina oraz sytuacje, w których turbo puszcza olej do wydechu to przypadki, które stanowczo powinny pokierować użytkowników samochodów z turbodoładowanymi silnikami do naszego serwisu. Na podobne wnioski powinna naprowadzić nas wyjąca turbina, słyszalny efekt karetki turbo bądź efekt sowy. Uszkodzone turbo dość mocno sygnalizuje problemy. Objawy awarii turbosprężarki odczuwalne są, gdy chcemy odpalić samochód, dynamicznie przyspieszyć lub gdy zostawiamy samochód na biegu jałowym, ponieważ nierówna praca silnika stanowi poważny problem. Istotne jest także powiązanie takie jak turbosprężarka a zużycie oleju, gdyż niesprawne turbo może wpływać na jego zwiększony pobór. W ramach diagnostyki zajmujemy się tym, jak sprawdzić turbinę, czy bierze olej oraz czy działa zgodnie z parametrami wyszczególnionymi przez producenta. Na podzespołach dostarczanych do nas przez Klientów niekiedy widoczny jest nawet kapiący olej z turbiny, co wskazuje na potężne nieszczelności w układzie. Ostatnim dzwonkiem jest sytuacja, w której w układzie pracuje uszkodzona turbina, nie odpala samochód i jesteśmy w pewien sposób uziemieni. Wówczas zachęcamy do kontaktu z naszym autoryzowanym serwisem – w ten sposób przekonasz się, że koszt naprawy turbiny nie musi być wysoki, a awaria turbiny podczas jazdy już więcej Cię nie spotka.