W sytuacji, kiedy nowe turbo gwiazda świadczyć to może o nieprawidłowym jego montażu. Charakterystyczny gwizd turbiny po regeneracji wskazywać może na niedokładnie przeprowadzony proces regeneracyjno-naprawczy układu turbodoładowania. Decydując się na regenerację turbosprężarki, najlepiej zlecić to specjalistom, którzy na co dzień zajmują się problemami związanymi z turbosprężarkami.

1. Dlaczego turbina gwiżdże?

To, dlaczego Twoja turbosprężarka gwiżdże, nie tylko spowodowane może być jej nieprawidłowym montażem, ale także niesprawnym układem turbodoładowania. Problemy związane z wyeksploatowaniem komponentów turbiny – łopatek wirnika. Charakterystyczny gwizd lub świst, któremu towarzyszyć może spadek osiągów pojazdu oraz przejście w pracę w trybie awaryjnym, wskazywać może na nieszczelne turbo.

W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów układu turbodoładowania należy jak najszybciej udać się do serwisu, gdzie zostanie przeprowadzona diagnostyka, która umożliwi zlokalizowanie przyczyny powodującej usterkę.

Głośna praca turbo podczas przyspieszania

Wspomniany gwizd podczas przyspieszania samochodem wskazywać może na wyrobiony wirnik turbiny. Przyczyną tego mogła być niedostateczna ilość oleju silnikowego, która odprowadziła do deformacji wirnika poprzez występowanie zbyt wysokiej temperatury. Wirnik może zostać również uszkodzony w sposób naturalny, ale także poprzez kontakt z ciałem obcym np. z kamykiem, który przedostał się przez układ dolotowy do układu turbodoładowania.

Innymi objawami wskazującymi na problem z turbiną mogą być kłęby dymu wydobywające się z układu wydechowego, znaczny spadek mocy pojazdu, ubytek oleju, a nawet wyczuwalny charakterystyczny zapach palonego oleju.

Nie należy bagatelizować nawet najmniejszych objawów wskazujących na uszkodzoną turbosprężarkę, ponieważ podróżowanie z niesprawnym układem turbodoładowania spowodować może poważną awarię jednostki napędowej, ale również i samej turbosprężarki. Wiąże się to z dodatkowymi (niemałymi) kosztami naprawy.