Wałek turbosprężarki

Wałek turbosprężarki określany jako wał z kołem roboczym (z języka angielskiego Shaft and Wheel) to części obowiązkowe każdej turbosprężarki. Prawidłowo działająca turbosprężarka ma za zadanie zwiększyć moc silnika i poprawić jego wydajność. Takie osiągnięcie turbo przyspieszenia będzie możliwe tylko w przypadku prawidłowo działającej całej maszyny. Wszystkie części składowe muszą być w pełni działające i pozbawione usterek. Jeżeli pomimo zachowania żelaznych zasad eksploatacji maszyny wirnikowej, wystąpi potrzeba regeneracji układu turbo, to nie martwmy się. Dzisiejsze autoryzowane serwisy specjalizują się w profesjonalnych zabiegach przywracających turbosprężarki do sprawowania swych zasadniczych funkcji. Producenci części do turbin również zaopatrzyli warsztaty w zestawy zamienne, które obejmują wszystkie części, z jakich składa się maszyna wirnikowa. Przy takim wyposażeniu serwisów regeneracja turbosprężarki nie powinna być problemem.

 

Wałek turbosprężarki uległ usterce – przyczyny

Mechanicy z serwisów motoryzacyjnych do najczęściej występujących przyczyn, które doprowadzają do awarii wałek turbiny, przypisują zerwanie wirnika od wydechu. Uszkodzony wirnik turbiny zostaje zerwany, ze względu na pojawienie się jakiegoś elementu stałego. Do zaworu może przedostać się odłamek pierścienia, tłoka, czy też zaworu. Przedostanie się nawet najmniejszej drobinki, może doprowadzić do bardzo szybkiej awarii silnika. Dlaczego uszkodzenie wirnika tak mocno wpływa na wał? Otóż wał i koło robocze są ze sobą ściśle połączone. Również jako części w zestawie zamiennym są sprzedawane razem w komplecie. W trakcie wyrabiania się tego elementu, na wirnik jest skierowana masa gorących spalin. Dlatego wał wraz z wirnikiem są pokryte materiałem żaroodpornym, trwałym, który powinien wytrzymać taki zakres wysokich temperatur. Koło robocze, zwane również wirnikiem jest wytwarzane metodą odlewu, zaś ścisłe złączenie z wałem zostało dokonane dzięki zespawaniu obu części. Co jeszcze wpływa na usterkę wałka turbiny? Pęknięcie wałka turbiny. Taki stan awarii jest głównie wynikiem słabego nasmarowania w tulejce, bądź po prostu czas i sposób eksploatacji zrobił swoje. Ukręcenie wałka może być skutkiem awarii silnika, blokadą w naolejowaniu, długim przebiegiem pomiędzy przeglądami, zwłaszcza w przypadku nowych samochodów osobowych. Jak jeszcze można szybko zauważyć usterkę wałka? Patrząc na kolor jego obudowy. Przeważnie niebiesko-żółty kolor świadczy o jego przegrzaniu. Takie objawy skutkują pęknięciem wałka w różnych punktach jego konstrukcji i koniecznością zastosowania elementu wymiennego. Ile trwa regeneracja turbiny z uszkodzonym wałkiem? To zależy. Jeżeli usterka dotyczy tylko i wyłącznie tego fragmentu maszyny wirnikowej, to naprawa powinna przebiec stosunkowo sprawnie. Demontaż i montaż turbiny powinien nastąpić dość szybko, jeżeli będzie przeprowadzany w odpowiednich do tego warunkach. Jazda po wymianie turbiny powinna nastąpić zaraz po wyjeździe z serwisu. Taka jazda testowa będzie najlepszym sposobem na rozpoznanie prawidłowo przeprowadzonej naprawy.

 

 

Jak rozpoznać awarię wałka turbosprężarki?

Jeżeli będziemy świadkami dziwnych odgłosów, które mogą dochodzić spod maski naszego pojazdu, to możemy być pewni, że to dźwięk uszkodzonej turbiny. Większość nieprawidłowości związanej z działaniem turbo występuje w sposób nagły. Jeżeli tylko zaczniemy odczuwać nierówną pracę silnika, świsty, gwizdy, skierujmy samochód do sprawdzonego serwisu. Starajmy się zawsze kontrolować poziom oleju, a także dbać o jego odpowiedni wybór. Tylko stosowanie sprawdzonych firmy będzie przykładem godnym do użytkowania. Świadomość kierowcy, systematyczne kontrole diagnostyczne, oraz prawidłowa obsługa naszego pojazdu zawsze zmniejszy narażenie maszyny wirnikowej na awarię.