Zastanawiałeś się, od czego zależy ciśnienie doładowania? Za ciśnienie doładowania odpowiedzialny jest sterownik silnika (ECU), ciśnienie to jest zmienne – uzależnione od warunków pracy samochodu. Prawidłowe ciśnienie doładowania turbiny w standardowych jednostkach waha się w granicach 0.4 – 1.1 bara, natomiast w pojazdach sportowych przekroczyć może 2.5 bara. Najlepszym sposobem na sprawdzenie, jakie powinno być zadane ciśnienie doładowania w twoim samochodzie, jest podłączenie go pod komputer diagnostyczny. Może się również zdarzyć, że po podłączeniu tester pokaże błąd „Regulacja ciśnienia doładowania. Nieosiągnięta granica regulacji” - oznaczać to może awarię elektrozaworu N75, który również steruje turbosprężarką.

Zawór regulujący ciśnienie doładowania – gruszka turbiny

Jak zostało wcześniej wspomniane, wartość ciśnienia doładowania w samochodach jest uwarunkowana od pracy silnika. Gruszka turbiny, zwana również siłownikiem, odpowiada za sterowanie mechanizmem zmiennej geometrii – odpowiada za ruch łopatek VNT:
* Zamknięte łopatki VNT powodują dławienie się samochodu oraz wytwarzana jest wtedy zbyt duża prędkość turbosprężarki;
* Otwarte łopatki VNT powodują występowanie turbodziury.

Jeśli zauważyłeś, któryś z powyższych objawów, prawdopodobnie wymagane jest przeprowadzenie kalibracji sztangi turbiny, która współpracuje z siłownikiem. Zachęcamy do skorzystania z usług naszego serwisu, gdzie oprócz regeneracji turbosprężarki zajmujemy się naprawą wtryskiwaczy.