Wymiana intercoolera przeprowadzana jest najczęściej w przypadku kolizji, w której doszło do jego uszkodzenia. Przystępując do wymiany intercoolera, w pierwszej kolejności powinniśmy zdemontować przedni zderzak. Następnie po wykręceniu plastikowych osłon wypinamy wtyczki czujnika intercoolera. Gdy już dostatecznie udrożniliśmy sobie drogę do niego, wyjmujemy go delikatnie, najlepiej oburącz, tak aby niczego nie uszkodzić. Wymiana intercoolera, cena takiego zabiegu waha się w przedziale od 500 złotych – 1000 złotych, ponadto względu na swoją lokalizację (intercooler znajduje się tuż za przednim zderzakiem) można w miarę szybko dokonać jego zamiany, pod warunkiem, że znamy się trochę na mechanice pojazdowej. W niektórych samochodach, np. w BMW 5 E60 intercooler wymienimy bez konieczności zdejmowania przedniego zderzaka, ponieważ wszystko, co należy zrobić, to odkręcić około 20 śrub znajdujących się pod maską, wyciągnąć wiatrak wentylatora chłodnicy, a następnie ustawić auto na podnośniku po to, aby od spodu wyciągnąć intercooler. Zaleca się co 200 tys. kilometrów czyszczenie intercoolera z nagromadzonego oleju, czy też innych zanieczyszczeń np. z opiłek metalu. Dobrym sposobem jest przeczyszczenie kanalików sprężonym powietrzem, pod warunkiem, że są to drobne zanieczyszczenia. Zapchany intercooler – objawy: spadek mocy, świst powietrza, zwiększone spalanie. Nie należy ignorować wspomnianych objawów, ponieważ jazda z awaryjnym intercoolerem, wpływa negatywnie na turbo oraz na pracę silnika.

Wymiana intercoolera na większy

Kierowcy decydują się również na wymianę intercoolera na większy w celu zwiększenia mocy. Odpowiadamy zatem na pytanie — czy zmiana intercoolera na większy zwiększa moc? W teorii mogłoby się wydawać, że im większy intercooler, tym mniejsza temperatura powietrza doładowującego, ale nie do końca w ten sposób możemy to tłumaczyć. Po pierwsze nie zawsze jest wystarczająco miejsca na większy intercooler, po drugie sama wymiana intercoolera, bez odpowiedniego dostosowania komputera samochodu, może negatywnie wpłynąć na silnik np. opóźniona reakcja na dodawanie gazu. Warto wspomnieć, że również w przypadku takich modyfikacji, zasada „więcej nie znaczy lepiej” idealnie się wpasowuje.