Większe koło turbiny

Montaż większego koła kompresji turbosprężarki spowoduje zwiększenie wydajności turbiny. Jednak nie sprawi to, że auto nagle zyska dodatkowe konie mechaniczne, ponieważ wymagane jest również wgranie do sterownika silnika odpowiedniego programu. Oprócz hybrydowej turbosprężarki oraz oprogramowania warto zadbać o dodatkowe chłodzenie, tak więc należy zamontować większy intercooler.

Warto wiedzieć, że przed przystąpieniem do jakichkolwiek modyfikacji należy sprawdzić stan silnika. Większe koło kompresji może być znacznym obciążeniem dla jednostki napędowej, tak samo, jak zmiana oprogramowania ECU. Dlatego decydując się na tuning, w pierwszej kolejności kierować należy się rozsądkiem.

Czeka Cię zakup nowej turbiny, jednak nie jesteś pewien czy zainwestować w fabrycznie nową maszynę, czy jednak zdecydować się na turbo po regeneracji? Zregenerowana turbosprężarka pod warunkiem, że proces ten został prawidłowo przeprowadzony nie różni się parametrami od fabrycznie nowego turbo. Co więcej, turbosprężarka po regeneracji jest znacznie tańsza od tej fabrycznie nowej.

W naszym serwisie w przypadku montażu nowego CHRA jest on dodatkowo poddawany regulacji, pomimo iż fabrycznie jest on już doważony i wyważony. Takie dodatkowe wyregulowanie rdzenia pozwala na zminimalizowanie mas niewyważenia.

Regeneracja turbosprężarki – czy to ma sens?

Jeżeli doszło do awarii Twojej turbiny i zastanawiasz się, czy jej regeneracja ma sens, to odpowiedź jest, jak najbardziej twierdząca. Kolejna sprawa, to czas reakcji na wystąpienie awarii, im szybciej zlecisz naprawę, tym niższe będą koszta naprawy. Jazda z uszkodzoną turbiną spowodować może awarię innych elementów pojazdu, co związane będzie z dodatkowymi wydatkami. Interesuje Cię koszt regeneracji turbosprężarki w naszym serwisie? Zapraszamy do kontaktu, oprócz wyceny nasi pracownicy udzielą szczegółowych informacji odnośnie oferowanych przez nas usług.