Turbosprężarka 5435-970-0006

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 5435-970-0006 firmy KKK.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.
  

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 54359700006 dostępna jest również pod numerem 73501344.

Pasuje do pojazdów:

- Opel Agila A 1.3 CDTI
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

- Opel Agila B 1.3 CDTI
Silnik: Z13DTJ
Moc: 70 KM

- Opel Combo C 1.3 CDTI
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

- Opel Corsa C 1.3 CDTI
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

- Opel Tigra B 1.3 CDTI
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

- Suzuki Ignis 1.3 DDiS
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS
Silnik: Z13DT
Moc: 70 KM

Turbina 5435-970-0006 - turbo puszcza olej

Zarówno olej od zimnej strony turbiny – na kole kompresji - jak i olej na wirniku turbiny powinien zostać szybko usunięty, a przyczyna powodująca tę awarię naprawiona. Przyczyną powodującą, że turbina puszcza olej najczęściej jest zablokowana odma olejowa, która powoduje występowanie zbyt wysokiego ciśnienia w skrzyni korbowej. Również zbyt wysoki poziom oleju w zbiorniku może spowodować jego wyciek.

Jeśli doszło do awarii Twojego turbo, skontaktuj się z nami i umów wizytę, dokładny koszt naprawy otrzymasz po wstępnej weryfikacji turbosprężarki.

Czy wiesz, dlaczego masz olej w intercoolerze po regeneracji turbo?

Niewielkie ilości oleju w intercoolerze nie powinny nikogo martwić, gorzej wygląda sytuacja, kiedy jego ilość jest spora. Olej w chłodnicy powietrza po wymianie turbiny wskazuje na to, że przed ponownym zamontowaniem turbosprężarki po przeprowadzonej regeneracji nie zadbano o tak podstawowe czynności, jak między innymi dokładne wyczyszczenie układu dolotowego ze starego oleju. Oprócz tego należy pamiętać o wymianie uszczelek i filtrów, a przede wszystkim o wymianie samego oleju na nowy, wysokiej jakości.