Czy powinno być słychać turbinę?

Prawidłowo działająca turbina nie powinna być słyszalna, ponieważ praca tego podzespołu jest równa i nie dochodzi do żadnych zaburzeń w funkcjonowaniu silnika. Jeżeli turbo w twoim aucie zaczyna gwizdać na zimnym silniku, a dźwięk ten jest porównywalny do wycia karetki pogotowia, to jest to objaw świadczący o awarii turbo. Kolejną przyczyną hałasowania turbiny mogą być zanieczyszczenia, które dostały się do niej i powodują powstawanie ubytków strukturze – ona musi charakteryzować się szczelnością i optymalnym smarowaniem. Za występowanie nietypowych dźwięków, które związane są z pracą turbiny, odpowiadać mogą także luzy na jej wałku. Bądźmy świadomi tego, że nie każdy dźwięk, który wydobywa się spod maski samochodu i budzi obawy kierowcy, kusi pochodzić od turbosprężarki.

Objawy uszkodzonej turbiny - Objawy uszkodzonej turbiny benzyna

Głównym objawem świadczącym o uszkodzonej turbinie jest przede wszystkim spadek mocy samochodu oraz jego głośna praca. Bardzo często także z układu wydechowego wydobywają się ciemne i gęste kłęby dumy. Kierowcy nie powinni bagatelizować widocznego ubytku olejowego, który wskazywać może na jego wycieki. Również nagłe, zwiększone spalanie paliwa może nam sugerować, że z pojazdem dzieje się coś podejrzanego. Oprócz wspomnianych przed chwilą najczęstszych objawów awarii turbosprężarki, właściciel auta może spotkać się również ze świstem, pogwizdywaniem podzespołu podczas przyspieszania, a w skrajnych przypadkach uszkodzenia może wydawać dźwięk przypominający wycie syreny karetki pogotowia.

Dlaczego turbina pogwizduje? - Gwizd przy dodawaniu gazu diesel

Głównym powodem tego, że turbina gwiżdże, piszczy, czy wyje, jest jej nieprawidłowego działania. Jeżeli turbo pracuje w sposób prawidłowy i równy, to nie wydaje żadnych niepokojących odgłosów. Co więcej, funkcjonowanie silnika nie jest w żaden sposób zaburzone – samochód nie kopci i ma moc. W sytuacji, w której usłyszymy gwizdanie turbosprężarki na niskich obrotach bądź świst podzespołu przy dodawaniu gazu, to w zasadzie należy przypuszczać, że turbina nie jest w pełni sprawna. Innymi słowy, gwizdanie turbo na zimnym silniku, a także powtarzająca się sytuacja, w której piszczy ona przy dodawaniu gazu, są informacją dla kierowcy o zepsutej turbinie, Najczęściej oznacza to, że wirnik wyrobił się w wyniku intensywnej eksploatacji w wysokiej temperaturze.

Objawy uszkodzenia turbiny w dieslu - jak rozpoznać zużycie? - Gwizd turbiny przy dodawaniu gazu

Do objawów nieprawidłowo działającej turbiny w dieslu zaliczymy:
1. Spadek mocy jednostki napędowej oraz czarny dym wydobywający się z układu wydechowego.
2. Szarpanie w trakcie przyspieszania, które najczęściej wskazuje na blokowanie się układu zmiennej geometrii.
3. Pojawienie się oleju silnikowego w układzie dolotowym.
4. Włączanie się trybu awaryjnego silnika podczas naciskania pedału gazu.
5. Dziwne, metaliczne odgłosy, które wydostają się spod maski samochodu.
6. Gwizdy, świsty przy zwiększonych obrotach silnika.