Warszawa jest miastem stołecznym Rzeczypospolitej, jest także siedzibą władz województwa mazowieckiego i największym miastem na terenie kraju.

Miasto powstało, jako mała rybacka osada na przełomie XII i XIII wieku, położona nad centralnym odcinkiem biegu Wisły, w Nizinie Środkowomazowieckiej. Dobra lokalizacja i napływ kupców sprawiły, że osada ta stała się nie tylko miastem, ale i stolicą Księstwa Mazowieckiego już w 1413 roku. Księstwo to zostało wraz z Warszawą wcielone do granic Korony Królestwa Polskiego w 1526 roku i od tamtej pory jest to ważne miasto na mapach Polski, obecnie pełniące funkcję jej stolicy. Aktualnie Warszawa liczy sobie około 1 735 440 mieszkańców, którzy żyją na obszarze sięgającym 517,24km2. Jest to zatem 4,5% ludności całego kraju.

Warszawa stała się niezwykle ważnym punktem na mapie Europy ze względu na mieszczące się tu placówki rządowe i dyplomatyczne, 66 uczelni wyższych czy siedziby 1/12 wszystkich przedsiębiorstw o zarejestrowanej w kraju działalności. Na jej terenie działa ponad 370 podmiotów gospodarczych, zatrudniających niemal 900 tysięcy osób, a największe placówki należą do takich przedsiębiorstw i koncernów jak ArcelorMittal, Wedel, Procter & Gamble czy Polfa Tarchomin.

Warszawa jest nie tylko ważnym ośrodkiem przemysłowym, ale i największym w Polsce węzłem komunikacji osobowej i jednym z największych węzłów komunikacji transportowej, do czego przyczynia się 6 dróg krajowych(w tym trzy trasy ekspresowe), 14 dróg wojewódzkich, rozbudowana sieć linii kolejowych i dwa międzynarodowe porty lotnicze: Lotnisko imienia Fryderyka Chopina Warszawa-Okęcie i port lotniczy Warszawa-Modlin. Tak olbrzymie skupisko ludności oraz ośrodków przemysłu i usług owocują dużym natężeniem ruchu samochodowego. Niemal wszystkie przejeżdżające ulicami Warszawy samochody dostawcze i ciężarowe, a także duża część pojazdów osobowych wyposażona jest w turbosprężarki, będące najefektywniejszym i najpowszechniejszym układem doładowania w przemyśle samochodowym.

Co psuje turbinę?

Turbosprężarki ulegają czasem awariom na wskutek dostawania się do nich różnego rodzaju zanieczyszczeń i drobin materiałów, złego olejowania czy niewłaściwej eksploatacji pojazdów turbodoładowanych. Pojawiają się wtedy różne objawy, między innymi dziwne dźwięki przypominające stukanie, tarcie metalu o metal, głośny gwizd, czy wycie przypominające sygnał pojazdu uprzywilejowanego, a także chwilowe lub całkowite spadki mocy i kłęby dymu wydostające się z układu wydechowego. Wtedy przychodzi czas na usunięcie defektu pojazdu, jednakże zakup używanej turbosprężarki jest bardzo ryzykowny i takie urządzenie może dokonać żywota już po kilkunastu kilometrach od zamontowania, zaś nabycie nowego egzemplarza bywa niezwykle drogie i czasem niemożliwe, ponieważ niektóre modele nie są ogólnodostępne na rynku detalicznym. Dobrą alternatywą dla zakupu nowego układu turbodoładowania jest regeneracja uszkodzonej turbosprężarki, której cena nie powinna osiągać zawrotnych sum, a efekty są bardzo dobre. Regeneracja turbosprężarki przeprowadzona w profesjonalnym zakładzie MELETT TURBOSERWIS Pawlik Dariusz, który specjalizuje się w naprawie tego typu urządzeń, jest w stanie zagwarantować parametry, żywotność i sprawność nowego egzemplarza za często ułamek kwoty, jaką musielibyśmy nań wydać.