Turbosprężarka 1635-970-0011

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 16359700011 KKK.

CENA _od: 490 zł

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 1635-970-0011 dostępna jest również pod numerem 144109643R.

Pasuje do pojazdów:

Dacia Duster 1.5 DCI 107 KM

Dacia Lodgy 1.5 DCI 110 KM

Mercedes-Benz Citan Combi 111 CDI 1.5 CDI 110 KM

Mercedes-Benz Citan Furgon 111 CDI 1.5 CDI 110 KM

Mercedes-Benz Citan Mixto 111 CDI 1.5 CDI 110 KM

Mercedes-Benz CLA Coupe CLA 180 CDI 1.5 CDI 109 KM

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake CLA 180 D 1.5 CDI 109 KM

Mercedes-Benz Klasa AA 180 CDI 1.5 CDI 109 KM

Mercedes-Benz Klasa BB 180 CDI 1.5 CDI 109 KM

Mercedes-Benz Klasa GLA 180 CDI 1.5 CDI 109 KM

Nissan Cube 1.5 DCI 110 KM

Nissan Juke 1.5 DCI 110 KM

Nissan Qashqai 1.5 DCI 110 KM

Renault Captur III 1.5 DCI 110 KM

Renault Clio 1.5 DCI 110 KM

Renault Kangoo 1.5 DCI 110 KM

Renault Laguna 1.5 DCI 110 KM

Renault Megane III 1.5 DCI 110 KM

Renault Scenic III 1.5 DCI 110 KM

Turbina 1635-970-0011 | Opiłki z turbiny w oleju

Awarię turbosprężarki może spowodować wiele czynników, najczęstszym z nich jest niski poziom oleju, który może doprowadzić do zatarcia turbiny. Co więcej, powstałe w ten sposób opiłki z turbiny mogą przedostać się do silnika powodując jego awarię. Tak więc na pytanie: czy uszkodzona turbina może uszkodzić silnik odpowiedź jest twierdząca – tak, może. Przyczyny uszkodzenia turbiny w dieslu mogą leżeć nie tylko w układzie turbodoładowania - zapchany filtr DPF również może doprowadzić do destrukcji turbosprężarki. Wpływ na turbo ma również nieodpowiednio dobrany olej, a nawet gorszej jakości paliwo.

Uszkodzoną turbosprężarkę można poddać regeneracji, której cena jest znacznie niższa od kwoty, jaką należy zapłacić za fabrycznie nowe turbo.

Trwałość turbosprężarki, czyli jak długo żyje turbo

Producenci turbosprężarek skonstruowali je w ten sposób, aby mogły one posłużyć tyle, co jednostka napędowa pojazdu, ale pod warunkiem, że turbo, jak i silnik jest odpowiednio eksploatowany. Jak użytkować auto z turbo? Przede wszystkim styl jazdy – krótkie trasy oraz jazda na niskich obrotach to jest to czego właściciel samochodu z turbodoładowaniem powinien zdecydowaniem unikać. Kolejną rzeczą jest uruchamianie pojazdu – nie należy zaraz po uruchomieniu silnika, kiedy jest on jeszcze zimny wchodzić na wysokie obroty. Ważne jest również sposób kończenia podróży, po dynamicznej jedzie należy schłodzić turbo przed wyłączeniem silnika.