Czy regeneracja turbosprężarek jest dostępna w Żyrardowie? Oczywiście, że tak, od teraz dzięki serwisowi Regeneracja Turbosprężarek można zregenerować turbosprężarkę w Żyrardowie już w jeden dzień. Żyrardów – miasto zlokalizowane w województwie mazowieckim, w powiecie żyrardowskim, położone na Równinie Łowicko–Błońskiej, nad rzeką Pisią Goliną. Żyrardów znajduje się około 45 kilometrów na południowy zachód od Warszawy i około 90 kilometrów na północny wschód od Łodzi. Powierzchnia Żyrardowa wynosi 14 kilometrów kwadratowych, z czego trzydzieści cztery procent to użytki rolne, a pięć procent to użytki leśne. Liczba mieszkańców Żyrardowa to około 40 500 osób, co daje mniej więcej 2820 osób na kilometr kwadratowy.

W rejestrze zabytków znajduje się prawie 300 obiektów z Żyrardowa, są to głównie budynki pochodzące z drugiej połowy XIX wieku oraz z początku XX wieku. Jeden z najbardziej charakterystycznych zabytków Żyrardowa to kościół pod wezwaniem Matki Bożej Pocieszenia wybudowany w roku 1900, w stylu neogotyckim.

Jak dojechać do Żyrardowa, gdzie regenerują turbosprężarki?

Przez Żyrardów przebiega tylko jedna droga i jest nią droga wojewódzka numer 719 (Warszawa → Pruszków → Żyrardów → Kamion), najbliższą drogą krajową jest DK50 (Ciechanów → Płońsk → Wyszogród → Sochaczew → Mszczonów → Grójec → Góra Kalwaria → Kołbiel → Mińsk Mazowiecki → Łochów → Ostrów Mazowiecka).

Warto wspomnieć, że w Żyrardowie znajduje się autoryzowany serwis specjalizujący się w naprawie, wymianie i czyszczeniu geometrii zmiennej, a także regeneracji turbin i turbosprężarek. Poniżej zgromadziliśmy cennik z najniższymi cenami dla Żyrardowa za naprawę geometrii i regenerację turbosprężarek.

Turbina, aby działała prawidłowo, potrzebuje oleju, który doprowadzany jest pod ciśnieniem z układu smarowania silnika → jego zadaniem jest smarowanie, a także chłodzenie turbosprężarki, więc po włączeniu silnika nie powinniśmy go na starcie mocno obciążać. Zanim pompa prześle olej do wirnika, musi minąć kilka sekund, a ostre ruszanie zaraz po odpaleniu silnika na zimno, to tylko krótka droga do jej zniszczenia. Zanieczyszczenia to kolejny bardzo duży problem, które powodują szybsze zużycie się turbosprężarki. Nie warto opóźniać wymiany oleju, a w przypadku używania oleju Long Life, lepiej jest skrócić wymianę o połowę czasu, bądź kilometrów. Jest to bardzo istotne ze względu na to, że stary, zabrudzony olej z czasem gęstnieje i zapycha kanały olejowe, co zwykle kończy się zatarciem turbiny. Nie inaczej jest w Żyrardowie, gdzie niewłaściwe olejowanie jest najczęściej wymienianą usterką przy regeneracji turbosprężarek. Równie dobrze wiedzieć, że jazda na niskich obrotach, ale pod dużym obciążeniem, może szkodzić nawet bardziej niż wkręcanie go na wysokie obroty. Turbiny o zmiennej geometrii nie przepadają za zbyt spokojną jazdą, po pewnym czasie sadza i nagar mogą zablokować kierownicę, czyli element, którego zadaniem jest regulowanie strumienia spalin, trafiających na łopatki turbiny w zależności od ciśnienia gazów spalinowych. Kolejną sprawą jest niewyłączanie silnika tuż po zakończeniu jazdy, powinniśmy dać czas turbinie na wyhamowanie. Jeżeli zgasimy silnik, odcinamy natychmiastowo dopływ oleju, a wirnik potrafi "na sucho" kręcić się jeszcze kilkadziesiąt sekund. Dlatego warto odczekać te kilkadziesiąt sekund, tym bardziej, jeżeli nie jesteśmy spóźnieni, turbosprężarka na pewno odwdzięczy nam się dłuższą żywotnością.