Turbosprężarka BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 177 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 14
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do auta firmy BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D oferowana jest w sklepie w opcji naprawionej, fabrycznie nowej jak również z obrotu wtórnego. Cena, jaką trzeba zapłacić za turbo umieszczona przy zdjęciach odnosi się do turbiny naprawionej na markowych częściach zamiennych, na gwarancji bez pułapów przejechanych kilometrów. Ta turbina pasuje do modeli jak na przykład BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Typ X1 (E84) SdrIVe 20 D z logo BMW zyskał spore uznanie w świecie motoryzacji zwłaszcza z racji wyjątkowej sprawności i kunsztownego wykończenia. Samochody BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D można kupić w różnych seriach jak na przykład Crossover, i w różnych wersjach karoserii, wśród których wyliczyć można choćby interesującego crossovera. Auto zainstalowane ma fabrycznie fotele dedykowane dla pięciu pasażerów. Jednostki napędowe wykorzystane pod maskami BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D można znaleźć od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i najwyżej 350 Nm, i jednocześnie moc jednostki napędowej wynosiła 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Jednostki napędowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje uzupełnione były ponadto w chłodnicę powietrza, co gwarantowało zmniejszenie temperatury tłoczonego powietrza. Jednostki napędowe w BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D dysponowały liczbą czterech cylindrów jak również 4 zawory na jeden cylinder. Jednostki napędowe Diesla, które stosowane były w BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D to między innymi N47 D20 C, N47 D20 C. Zużycie paliwa rzeczywiście można sprowadzić do wartości w rozpiętości od 5.2 l/100 km do 7.1 l/100 km litrów/100 km. Silniki dostępne były w schemacie układ rzędowy. W jednostkach tych samochodów instalowano wielorakie rodzaje zasilania silnika paliwem, czyli na przykład wtrysk Common Rail. Wymiary cylindrów sięgały aż do 84 mm, podczas kiedy długość posuwu tłoków utrzymywała się w granicach 90 mm maks. Ze względu na wariant określonego modelu ciężar osobówki BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D oscylowała pomiędzy 1500 kg do 2060 kg. BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D mierzy 4,454 m, różniła się ponadto ładowność przestrzeni bagażnika: w ograniczonej opcji zmieści 420 l do 1350 l, w największej odmianie konstrukcji nadwozia BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D. Zbiornik paliwa może pomieścić do 61 litrów paliwa. Pełny zbiornik paliwa gwarantował możliwość przebycia od 860 do 1 170 km. Oddalenie osi w samochodzie BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D mierzy 2,76 m zaś szerokość rozstawu kół 1,5 m, podczas kiedy kół tylnych 1,529 m. BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D spełnia wytyczne odnośnie do dopuszczalnej emisji spalin EURO V.