Turbosprężarka BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 177 KM 49335-00240 cena
Dostępność: 12
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do samochodu spod skrzydeł BMW 5 Touring (E61) 520 D łatwo dostępna jest w sklepie w wersji zregenerowanej, nowej a także używanej. Odpłatność za turbinę zamieszczona przy produkcie dotyczy turbiny przygotowanej na oryginalnych częściach zamiennych, na gwarancji bez sztucznych limitów. Turbosprężarka pasuje do modeli jak dla przykładu BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Model 5 Touring (E61) 520 D spod skrzydeł BMW uzyskał znaczne uznanie w świecie motoryzacji w szczególności z powodu dobrej efektywności oraz porządnego dopracowania. Samochody BMW 5 Touring (E61) 520 D da się kupić w zróżnicowanych wariantach w tym Touring kombi, i w różnych wariantach karoserii, spośród jakich wyróżnić można na przykład pojemne kombi. Ten model zainstalowane ma fabrycznie miejsca dla pięciu pasażerów. Silniki spalinowe wbudowane pod maskami BMW 5 Touring (E61) 520 D można znaleźć od wartości 1995 ccm pojemności silnika, co pozwalało na uzyskanie maksymalnie do 4 000 obrotów i najwyżej 350 Nm, przy czym moc jednostki napędowej przyjmowała wartość 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Jednostki napędowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje wyposażone były prócz tego w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, co miało za zadanie redukcję temperatury sprężonego powietrza. Silniki spalinowe w BMW 5 Touring (E61) 520 D dysponowały liczbą czterech cylindrów oraz 4 zawory na jeden cylinder. Silniki spalinowe Diesla, jakie wykorzystywane były w BMW 5 Touring (E61) 520 D to między innymi N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A. Wykorzystanie paliwa faktycznie nie ma przeszkód by sprowadzić do wartości w zakresie od 4.7 l/100 km do 7.7 l/100 km litrów na 100 kilometrów,. Motory można kupić w strukturze układ rzędowy. W jednostkach tych samochodów wykorzystywano różne wersje dostarczania paliwa, w tym wtrysk Common Rail. Wymiary cylindrów wynosiły aż do 84 mm, tymczasem wartość zasięgu ruchu tłoka wahała się 90 mm najwyżej. Ze względu na typ konkretnego modelu waga samochodu osobowego BMW 5 Touring (E61) 520 D ograniczała się do wartości między 1620 kg do 2220 kg. BMW 5 Touring (E61) 520 D mierzy 4,843 m, różniła się także pojemność bagażowa: w najskromniejszej adaptacji może pomieścić 500 l do 1650 l, w najokazalszej wersji nadwozia BMW 5 Touring (E61) 520 D. Zbiornik paliwa może zmieścić aż do 70 litrów paliwa. Pełen zbiornik paliwa zapewniał zasięg od 910 do 1 490 km. Oddalenie od siebie osi w pojeździe BMW 5 Touring (E61) 520 D ma wartość 2,888 m zaś rozstaw kół przednich 1,558 m, podczas gdy kół z tyłu 1,581 m. BMW 5 Touring (E61) 520 D spełnia normę dopuszczalnej emisji trujących spalin EURO V.