Turbosprężarka BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 177 KM 49335-00240 cena
Dostępność: 7
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do pojazdu firmy BMW 5 (E60) 520 D dostępna jest w sklepie w wersji regenerowanej, nowej oraz używanej. Odpłatność za turbinę napisana przy zdjęciach dotyczy turbosprężarki przywróconej do pełnej sprawności na markowych częściach, na gwarancji bez pułapów przejechanych kilometrów. Ta turbina będzie działać w samochodach jak na przykład BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Wariant 5 (E60) 520 D firmy BMW osiągnął duże uznanie na rynku motoryzacji zwłaszcza przez uzyskanie dobrych osiągów oraz kunsztownego wykończenia. Samochody osobowe BMW 5 (E60) 520 D są dostępne w różnych odmianach wśród których wymienić można Touring kombi, a także w dopasowanych typach karoserii, z których wyszczególnić można choćby pojemne kombi. Auto ma zaplanowane fotele dla pięciu pasażerów. Motory wykorzystywane pod maskami BMW 5 (E60) 520 D są dostępne od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i maksymalnie 350 Nm momentu obrotowego, i jednocześnie moc jednostki napędowej wskazywała na 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki spalinowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje wyposażone były co więcej w intercooler, co miało za zadanie przyspieszenie wymiany ciepła tłoczonego powietrza. Jednostki napędowe w BMW 5 (E60) 520 D miały liczbę czterech cylindrów a także 4 zawory na cylinder. Silniki spalinowe Diesla, które montowane były w BMW 5 (E60) 520 D to między innymi N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A. Wykorzystanie paliwa realnie można doprowadzić do wartości w zakresie od 4.5 l/100 km do 6.7 l/100 km litrów na 100 kilometrów,. Silniki dostępne były w schemacie układ rzędowy. W jednostkach napędowych stosowano zróżnicowane typy zasilania paliwem, na przykład wtrysk Common Rail. Rozmiary cylindrów były ograniczone do 84 mm, natomiast wartość zasięgu ruchu tłoka ograniczała się do realnej wartości 90 mm maksymalnie. Zależnie od typu istniejącego modelu waga pojazdu BMW 5 (E60) 520 D wahała się w zakresie między 1600 kg do 2200 kg. BMW 5 (E60) 520 D liczy sobie 4,843 m, różniła się także pojemność bagażnika: w najmniejszej adaptacji zmieści 500 l do 1650 l, w najokazalszej wersji konstrukcji nadwozia BMW 5 (E60) 520 D. Oddalenie od siebie osi w pojeździe BMW 5 (E60) 520 D opiewa na wartości 2,888 m tymczasem rozstaw kół przednich 1,558 m, natomiast tylnych kół 1,581 m. BMW 5 (E60) 520 D spełnia dyrektywę emisji gazów cieplarnianych EURO V.