Turbosprężarka BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 163 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 9
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Turbina do pojazdu firmy BMW 1 (E87) 120 D dostępna jest w sklepie w opcji naprawionej, fabrycznie nowej i używanej. Kwota do uiszczenia za układ turbodoładowania umieszczona powyżej tyczy się turbosprężarki wyremontowanej na markowych elementach, objętej gwarancją bez pułapów przejechanych kilometrów. Turbosprężarka może być stosowana w autach takich jak BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Model 1 (E87) 120 D spod skrzydeł BMW zyskał znaczny szacunek wśród klientów głównie za sprawą wyjątkowej efektywności i kunsztownego wykończenia. Samochody BMW 1 (E87) 120 D można nabyć w przeróżnych odmianach jak na przykład Hatchback, oraz w wybranych typach karoserii, między którymi przytoczyć można na przykład cieszący się popularnością hatchback. Auto zainstalowane ma fotele przeznaczone dla pięciu pasażerów. Jednostki napędowe wbudowane w BMW 1 (E87) 120 D są dostępne od wartości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na uzyskanie maksymalnie do 4 000 obrotów i maksymalnie 340 Nm momentu obrotowego, i jednocześnie moc silnika wykazywała wartość 163 KM, co stanowi po zaokrągleniu 119,85 kW. Silniki Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje uzupełnione były dodatkowo w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, co gwarantowało obniżenie temperatury powietrza doładowania. Motory w BMW 1 (E87) 120 D posiadały liczbę czterech cylindrów jak również 4 zawory na jeden cylinder. Silniki spalinowe Diesla, jakie instalowane były w BMW 1 (E87) 120 D to między innymi M47 D20 (204D4), N47 D20 A, M47 D20 (204D4), N47 D20 A. Konsumpcję paliwa naprawdę jest możliwe by doprowadzić do wartości w przedziale od 5.5 l/100 km do 8.7 l/100 km litrów na 100 kilometrów,. Silniki można kupić w systemie układ rzędowy. W silnikach instalowano wielorakie systemy zasilania silnika paliwem, na przykład wtrysk Common Rail. Średnice cylindrów były ograniczone aż do 84 mm, natomiast wartość zasięgu ruchu tłoka wahała się 90 mm najwięcej. Ze względu na typ istniejącego modelu ciężar auta BMW 1 (E87) 120 D utrzymywała się pomiędzy 1350 kg do 1850 kg. BMW 1 (E87) 120 D liczy sobie 4,227 m, różnice cechowała również ilość miejsca w bagażniku: w najmniejszej opcji mieści 330 l do 1150 l, w największej wersji nadwoziowej BMW 1 (E87) 120 D. Pojemnik paliwa może zmieścić do 50 litrów paliwa. Pełen bak zapewnia zasięg od 570 do 910 km. Odległość między osiami w pojeździe BMW 1 (E87) 120 D ma wartość 2,66 m natomiast rozstaw kół przednich 1,484 m, zaś kół z tyłu 1,497 m. BMW 1 (E87) 120 D realizuje dyrektywę emisji gazów spalinowych EURO IV.