Turbosprężarka BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 177 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 7
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Turbina do auta firmy BMW 1 (E81) 120 D proponowana jest w sklepie w wersji zregenerowanej, nowej jak również z rynku wtórnego. Cena, jaką trzeba zapłacić za turbinę podana wyżej dotyczy turbiny zregenerowanej na markowych częściach, objętej gwarancją bez pułapów przejechanych kilometrów. Turbosprężarka może być stosowana w autach jak na przykład BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Model 1 (E81) 120 D firmy BMW zdobył uznanie na rynku samochodów szczególnie z uwagi na uzyskanie wyjątkowej sprawności a także porządnego wykończenia. Samochody osobowe BMW 1 (E81) 120 D da się nabyć w różnorodnych odmianach jak na przykład Hatchback 3-drzwi, jak również w dopasowanych rodzajach nadwozia, z których wyliczyć można choćby cieszący się popularnością hatchback. Ten konkretny model ma siedzenia wyznaczone dla pięciu pasażerów. Motory wykorzystane pod maskami BMW 1 (E81) 120 D można znaleźć od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na uzyskanie najwyżej do 4 000 obrotów i najwyżej 350 Nm momentu obrotowego, i jednocześnie moc motoru wynosiła 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki spalinowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje wyposażone były prócz tego w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, co miało za zadanie obniżenie temperatury powietrza doładowania. Motory w BMW 1 (E81) 120 D posiadały liczbę czterech cylindrów jak również 4 zawory na jeden cylinder. Motory Diesla, które montowane były w BMW 1 (E81) 120 D to przykładowo N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C. Spalanie faktycznie da się utrzymać w rozpiętości od 4.4 l/100 km do 7.2 l/100 km l/100 km. Jednostki są dostępne w schemacie układ rzędowy. W jednostkach tych samochodów używano różnorodne wersje zasilania silnika, a między nimi wtrysk Common Rail. Wymiary cylindrów wynosiły do 84 mm, natomiast długość posuwu tłoków oscylowała 90 mm maksymalnie. Zależnie od wersji danego modelu masa osobówki BMW 1 (E81) 120 D przyjmowała wartości w widełkach pomiędzy 1370 kg do 1870 kg. BMW 1 (E81) 120 D liczy sobie 4,239 m, różnice cechowała także ładowność bagażnika: w najmniejszej wersji może zmieścić 330 l do 1150 l, w najokazalszej opcji budowy nadwozia BMW 1 (E81) 120 D. Zbiornik paliwa zmieści do 53 litrów paliwa. Pełen bak dawał możliwość przemierzenia od 740 do 1 200 km. Odległość między osiami w pojeździe BMW 1 (E81) 120 D wynosi 2,66 m zaś odstęp między kołami 1,48 m, natomiast tylnych kół 1,493 m. BMW 1 (E81) 120 D spełnia normę dopuszczalnej emisji trujących gazów spalinowych EURO V.