Turbosprężarka BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 163 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 6
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Turbosprężarka do auta producenta BMW 1 (E81) 120 D proponowana jest w naszym sklepie w wersji zregenerowanej, fabrycznie nowej i z rynku wtórnego. Cena, jaką trzeba zapłacić za turbinę napisana przy zdjęciach stosuje się do turbosprężarki naprawionej na dedykowanych przez producenta częściach zamiennych, objętej gwarancją bez sztucznych limitów. Turbosprężarka może być stosowana w autach takich, jak przykładowo BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Wariant 1 (E81) 120 D firmy BMW zyskał spore uznanie w świecie motoryzacji głównie za sprawą dobrych osiągów i starannego dopracowania. Auta BMW 1 (E81) 120 D można kupić w zróżnicowanych wersjach jak na przykład Hatchback 3-drzwi, a także w konkretnych rodzajach nadwozia, wśród których wymienić można choćby cieszący się popularnością hatchback. Model ten posiada miejsca wyznaczone dla pięciu pasażerów. Silniki spalinowe wykorzystane w BMW 1 (E81) 120 D można znaleźć od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i najwyżej 350 Nm, przy czym moc silnika wykazywała wartość 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki spalinowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje zaopatrzone były dodatkowo w chłodnicę powietrza, co zapewniało redukcję temperatury powietrza doładowania. Silniki w BMW 1 (E81) 120 D posiadały liczbę czterech cylindrów oraz 4 zawory na cylinder. Silniki spalinowe Diesla, które instalowane były w BMW 1 (E81) 120 D to przykładowo N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C. Wykorzystanie paliwa rzeczywiście można utrzymać w rozpiętości od 4.5 l/100 km do 6.7 l/100 km l/100 km. Silniki spalinowe można dostać w strukturze układ rzędowy. W jednostkach tych samochodów używano zróżnicowane warianty dostarczania paliwa, na przykład wtrysk Common Rail. Średnice cylindrów były ograniczone aż do 84 mm, natomiast wartość długości skoku tłoka ograniczała się do realnej wartości 90 mm maks. Zależnie od wariantu konkretnego modelu waga auta BMW 1 (E81) 120 D oscylowała w zakresie między 1370 kg do 1870 kg. BMW 1 (E81) 120 D liczy sobie 4,239 m, różniła się również ładowność bagażnika: w najbardziej oszczędnej wersji zmieści 330 l do 1150 l, w największej opcji konstrukcji nadwozia BMW 1 (E81) 120 D. Zbiornik na paliwo może zmieścić do 53 litrów. Pełny bak zapewniał zasięg od 790 do 1 180 km. Odstęp między osiami w pojeździe BMW 1 (E81) 120 D ma 2,66 m podczas gdy szerokość rozstawu kół 1,48 m, tymczasem tylnych kół 1,493 m. BMW 1 (E81) 120 D spełnia wytyczne odnośnie do dopuszczalnej emisji gazów cieplarnianych EURO V.