Turbosprężarka BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 177 KM 49335-00240 cena
Dostępność: 11
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do pojazdu marki BMW 1 Coupe (E82) 120 D oferowana jest w sklepie w wersji zregenerowanej, fabrycznie nowej oraz z rynku wtórnego. Kwota do uiszczenia za turbinę podana przy zdjęciach stosuje się do turbosprężarki przygotowanej na markowych elementach, objętej gwarancją bez sztucznych limitów. Turbosprężarka o tym numerze może być stosowana w autach takich jak BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Model 1 Coupe (E82) 120 D spod skrzydeł BMW osiągnął duży szacunek na rynku samochodów zwłaszcza za sprawą dobrego potencjału a także starannego dopracowania. Samochody BMW 1 Coupe (E82) 120 D da się kupić w różnorodnych wariantach w tym Coupe, jak również w konkretnych typach nadwozia, spośród jakich przytoczyć można choćby typ nadwozia coupe. Model ten zainstalowane ma fabrycznie fotele wyznaczone dla czterech osób. Motory znajdujące się w BMW 1 Coupe (E82) 120 D można znaleźć od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na uzyskanie maksymalnie do 4 000 obrotów i maksymalnie 350 Nm, i jednocześnie moc jednostki napędowej przyjmowała wartość 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje zaopatrzone były prócz tego w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, co zapewniało chłodzenie sprężonego powietrza. Silniki spalinowe w BMW 1 Coupe (E82) 120 D miały liczbę czterech cylindrów jak również 4 zawory na cylinder. Motory Diesla, które montowane były w BMW 1 Coupe (E82) 120 D to na przykład N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C. Zużycie paliwa realnie można ograniczyć do wartości w zakresie od 4.1 l/100 km do 6.1 l/100 km litrów na 100 kilometrów,. Silniki można dostać w strukturze układ rzędowy. W silnikach instalowano rozmaite modele dostarczania paliwa, na przykład wtrysk Common Rail. Rozmiary cylindrów wynosiły do 84 mm, natomiast wartość długości skoku tłoka przyjmowała wielkości 90 mm najwięcej. Ze względu na typ określonego modelu waga pojazdu BMW 1 Coupe (E82) 120 D wahała się pomiędzy 1375 kg do 1815 kg. BMW 1 Coupe (E82) 120 D ma długość 4,36 m, różniła się też ładowność bagażnika: w najbardziej oszczędnej wersji mieści 370 l do 370 l, w najokazalszej opcji nadwoziowej BMW 1 Coupe (E82) 120 D. Bak zmieści do 51 litrów paliwa. Pełen bak dawał możliwość przemierzenia od 840 do 1 240 km. Oddalenie od siebie osi w aucie BMW 1 Coupe (E82) 120 D liczy sobie 2,66 m podczas kiedy odległość między kołami przednimi 1,474 m, tymczasem tylnych kół 1,507 m. BMW 1 Coupe (E82) 120 D spełnia wytyczne odnośnie do emisji gazów cieplarnianych EURO V.