Turbosprężarka BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 177 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 9
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do samochodu firmy BMW 1 Coupe (E82) 120 D możliwa do kupienia jest w sklepie w wariancie zregenerowanej, fabrycznie nowej jak również z rynku wtórnego. Stawka za turbo umieszczona wyżej stosuje się do turbosprężarki wyremontowanej na jedynie oryginalnych elementach, objętej gwarancją bez pułapów przejechanych kilometrów. Turbosprężarka może być stosowana w autach takich, jak przykładowo BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Model 1 Coupe (E82) 120 D firmy BMW zyskał duży szacunek w świecie motoryzacji głównie z racji wyjątkowej sprawności i finezyjnego dopracowania. Samochody osobowe BMW 1 Coupe (E82) 120 D można znaleźć w różnorodnych wersjach jak choćby Hatchback 3-drzwi, oraz w różnych wersjach nadwozia, spośród których przytoczyć można choćby cieszący się popularnością hatchback. Auto zainstalowane ma fotele dla pięciu pasażerów. Silniki znajdujące zastosowanie w BMW 1 Coupe (E82) 120 D można znaleźć od wielkości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na uzyskanie maksymalnie do 4 000 obrotów i maksymalnie 350 Nm, i jednocześnie moc jednostki napędowej wynosiła 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje uzupełnione były dodatkowo w chłodnicę doładowania, co powodowało zmniejszenie temperatury tłoczonego powietrza. Jednostki napędowe w BMW 1 Coupe (E82) 120 D posiadały liczbę czterech cylindrów oraz 4 zawory na jeden cylinder. Jednostki napędowe Diesla, jakie montowane były w BMW 1 Coupe (E82) 120 D to przykładowo N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C. Wydatek paliwa realistycznie jest możliwe by doprowadzić do wartości w zakresie od 4.4 l/100 km do 7.2 l/100 km litrów/100 km. Silniki można dostać w ułożeniu układ rzędowy. W silnikach wykorzystywano różnorodne typy zasilania silnika paliwem, na przykład wtrysk Common Rail. Średnice cylindrów były ograniczone aż do 84 mm, tymczasem długość ruchu tłoków ograniczała się do realnej wartości 90 mm najwyżej. Zależnie od wariantu danego modelu ciężar osobówki BMW 1 Coupe (E82) 120 D ograniczała się do wartości w zakresie między 1370 kg do 1870 kg. BMW 1 Coupe (E82) 120 D liczy sobie 4,239 m, różnice cechowała poza tym ładowność przestrzeni bagażnika: w najbardziej oszczędnej opcji pomieści 330 l do 1150 l, w najokazalszej opcji karoserii BMW 1 Coupe (E82) 120 D. Zbiornik na paliwo mieści aż do 53 litrów paliwa. Pełen bak przyznawał możliwość przemierzenia od 740 do 1 200 km. Odstęp między osiami w samochodzie BMW 1 Coupe (E82) 120 D ma 2,66 m podczas gdy odstęp między kołami 1,48 m, podczas gdy kół tylnych 1,493 m. BMW 1 Coupe (E82) 120 D spełnia normę wydzielania trujących spalin EURO IV.