Turbosprężarka Skoda Superb I 1.9 TDI 115 KM 454231-0003 cena

Każda składowa układu doładowania do samochodu firmy Skoda Superb I dostępna jest w naszym sklepie w wariancie zregenerowanej, fabrycznie nowej jak również używanej. Odpłatność za turbinę podana wyżej odnosi się do turbosprężarki przygotowanej na oryginalnych częściach, objętej gwarancją bez pułapów przejechanych kilometrów. Ta turbina będzie działać w samochodach jak na przykład Audi A4 (8D2, B5) 1.9 TDI 85 kW 116 KM 2000.03-2000.11 AJM, Audi A4 Quattro (8D2, B5) 1.9 TDI 85 kW 116 KM 2000.03-2000.11 ATJ, AJM, Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 2000.03-2001.09 AJM, Audi A4 Avant Quattro (8D5, B5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 2000.03-2001.09 ATJ, AJM, Audi A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2001.05-2004.12 AVB, Audi A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 85 kW 116 KM 2004.06-2004.12 BKE, Audi A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2001.11-2004.12 AVB, Audi A4 (8EC, B7) 1.9 TDI 85 kW 116 KM 2004.11-2008.06 BKE, BRB, Audi A4 Avant (8ED, B7) 1.9 TDI 85 kW 116 KM 2004.11-2008.06 BKE, BRB, Audi A6 (4B2, C5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 2000.07-2005.01 AJM, Audi A6 Avant (4B5, C5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 2000.07-2005.01 AJM, Skoda Superb I (3U4) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2002.08-2005.10 AVB, Skoda Superb I (3U4) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 2007.01-2008.03 BPZ, Skoda Superb I (3U4) 1.9 TDI 77 kW 105 KM 2005.10-2007.05 BSV, VW Passat (3B2) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 1998.08-2000.11 AJM, ATJ, VW Passat 4motion (3B2) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 1998.08-2000.11 ATJ, VW Passat (3B2) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2000.02-2000.11 AVB, VW Passat Variant (3B5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 1998.08-2000.11 AJM, ATJ, VW Passat Variant 4motion (3B5) 1.9 TDI 85 kW 115 KM 1999.08-2000.11 ATJ, VW Passat Variant (3B5) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2000.02-2000.11 AVB, VW Passat (3B3) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2000.11-2005.05 AVB, VW Passat Variant (3B6) 1.9 TDI 74 kW 101 KM 2000.11-2005.05 AVB, .

Pojazd z logo Skoda model Superb I to samochód, który po raz pierwszy pokazano w roku 2006, czyli już w XXI wieku, natomiast wyrabiane było to auto do należącego do XXI wieku roku 2008. Wariant Superb I z logo Skoda zdobył duże uznanie w świecie motoryzacji głównie z powodu dobrej efektywności a także finezyjnego dopracowania. Samochody osobowe Skoda Superb I da się znaleźć w rozmaitych wariantach w tym Sedan, jak również w wybranych wersjach nadwozia, z których przytoczyć można na przykład komfortowy sedan. Samochód posiada fabrycznie miejsca dedykowane dla pięciu pasażerów. Jednostki napędowe znajdujące zastosowanie pod maskami Skoda Superb I można znaleźć od wielkości 1986 ccm pojemności silnika, co pozwalało na zdobycie maksymalnie do 4 000 obrotów i maksymalnie 250 Nm, i jednocześnie moc silnika wykazywała wartość 116 KM, co daje po zaokrągleniu w przybliżeniu 85,29 kW. Jednostki napędowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje zaopatrzone były dodatkowo w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, co powodowało przyspieszenie wymiany ciepła powietrza tłoczonego do silnika. Motory w Skoda Superb I posiadały liczbę czterech cylindrów i 2 zawory na jeden cylinder. Jednostki napędowe Diesla, jakie instalowane były w Skoda Superb I to na przykład BPZ, BPZ. Wydatek paliwa realistycznie można ograniczyć do wartości w rozpiętości od 4.9 l/100 km do 7.4 l/100 km litrów na 100 kilometrów,. Jednostki napędowe są dostępne w systemie układ rzędowy. Wymiary cylindrów wynosiły aż do 79.5 mm, tymczasem wartość zasięgu ruchu tłoka przyjmowała wielkości 95.5 mm maksymalnie. Ze względu na typ danego modelu masa samochodu Skoda Superb I oscylowała w zakresie między 1465 kg do 2050 kg. Skoda Superb I mierzy 4,803 m, różnice cechowała również ładowność bagażnika: w ograniczonej odmianie zmieści 480 l do 945 l, w najokazalszej opcji konstrukcji nadwozia Skoda Superb I. Pojemnik paliwa zmieści aż do 62 litrów. Pełny zbiornik paliwa przyznaje możliwość przebycia od 840 do 1 270 km. Długość rozstawu osi w Skoda Superb I ma 2,803 m tymczasem odstęp między kołami 1,515 m, natomiast kół tylnych 1,515 m. Skoda Superb I spełnia wytyczne odnośnie do dopuszczalnej emisji gazów cieplarnianych EURO IV.