Turbosprężarka Renault Thalia I 1.5 dCi 68 KM 5435-970-0000 cena

Każda część układu doładowania do pojazdu marki Renault Thalia I oferowana jest w naszym sklepie w wariancie regenerowanej, nowej jak również z rynku wtórnego. Odpłatność za turbinę napisana pod numerem turbo tyczy się turbiny naprawionej na oryginalnych elementach, na gwarancji bez limitu kilometrów. Turbosprężarka o tym numerze będzie działać w samochodach jak dla przykładu Dacia Logan (LS0J, LS0Y) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2005.09- K9K 790, Nissan Kubistar Furgon (X76) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2003.08- K9K 704, Nissan Micra III (K12) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2003.01-2010.06 K9K 704, Nissan Micra III (K12) 1.5 dCi 50 kW 68 KM 2005.06-2010.06 K9K 708, Renault Clio II (BB_, CB_) (B/CB07) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2001.06- K9K 700, K9K 704, Renault Clio II (BB_, CB_) 1.5 dCi 42 kW 57 KM 2001.06-2006.12 K9K 704, Renault Clio II Furgon (SB07) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2001.06- K9K 704, K9K 700, Renault Kangoo (KC07) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2001.12- K9K 704, K9K 700, Renault Kangoo (KC0/1_) 1.5 dCi 42 kW 57 KM 2003.07- K9K 704, Renault Kangoo Express (FC07, FC1R) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2001.12- K9K 704, K9K 700, K9K 702, Renault Kangoo Express (FC0/1_) 1.5 dCi 42 kW 57 KM 2002.12- K9K 704, Renault Thalia I (LB_) 1.5 dCi 48 kW 65 KM 2002.04- K9K 700, Renault Thalia I (LB_) 1.5 dCi 50 kW 68 KM 2003.02- K9K 700, K9K 714, .

Model Thalia I marki Renault uzyskał spory szacunek wśród klientów zwłaszcza za sprawą dobrego potencjału oraz starannego dopracowania. Samochody Renault Thalia I da się znaleźć w rozmaitych seriach jak na przykład Sedan, a dodatkowo w konkretnych opcjach nadwozia, między którymi wyliczyć można na przykład komfortowy sedan. Model ten zamontowane ma fabrycznie miejsca przeznaczone dla pięciu pasażerów. Silniki wykorzystane pod maskami Renault Thalia I można znaleźć od wartości 1461 ccm pojemności silnika, co pozwalało na zdobycie maksymalnie do 3 750 obrotów i maksymalnie 160 Nm momentu obrotowego, przy czym moc silnika przyjmowała wartość 65 KM, a więc szacunkowo 47,79 kW. Motory Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje zaopatrzone były dodatkowo w chłodnicę międzystopniową, co miało za zadanie chłodzenie sprężonego powietrza. Silniki w Renault Thalia I posiadały czterech cylindrów jak również 2 zawory na jeden cylinder. Silniki Diesla, jakie instalowane były w Renault Thalia I to między innymi K9K 700, K9K 714, K9K 700, K9K 714. Zużycie paliwa realnie jest możliwe by utrzymać w zakresie od 4 l/100 km do 5.4 l/100 km litrów paliwa na 100 km. Motory są dostępne w schemacie układ rzędowy. W jednostkach napędowych montowano zróżnicowane modele zasilania silnika paliwem, czyli na przykład wtrysk Common Rail. Wymiary cylindrów wynosiły do 76 mm, podczas gdy długość posuwu tłoków przyjmowała wielkości 80.5 mm najwięcej. Ze względu na wariant danego modelu waga osobówki Renault Thalia I utrzymywała się między 980 kg do 1505 kg. Renault Thalia I liczy sobie 4,261 m, różnice cechowała poza tym ładowność bagażnika: w najskromniejszej adaptacji mieści 510 l do 510 l, w najokazalszej wersji budowy nadwozia Renault Thalia I. Pojemnik paliwa mieści aż do 50 litrów paliwa. Pełen zbiornik paliwa przyznawał możliwość przemierzenia od 930 do 1 250 km. Oddalenie od siebie osi w aucie Renault Thalia I liczy sobie 2,473 m podczas gdy oddalenie od siebie kół przednich 1,406 m, zaś kół tylnych 1,385 m. Renault Thalia I spełnia dyrektywę dopuszczalnej emisji gazów cieplarnianych EURO IV.