Turbosprężarka Peugeot 307 2.0 HDi 90 KM 5303-970-0009 cena

Turbina do pojazdu spod skrzydeł Peugeot 307 proponowana jest w naszym sklepie w wariancie zregenerowanej, fabrycznie nowej a także z rynku wtórnego. Odpłatność za układ doładowania opisana pod numerem turbo odnosi się do turbosprężarki przywróconej do pełnej sprawności na jedynie oryginalnych elementach, objętej gwarancją bez limitu kilometrów. Turbosprężarka o tym numerze będzie działać w samochodach jak na przykład Citroen Berlingo (MFRHY) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.12-2005.10 RHY (DW10TD), Citroen Berlingo Furgon (M_), (MBRHY, MCRHY) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.12-2011.12 RHY (DW10TD), Citroen Berlingo Furgon 4WD (M_), (MBRHY, MCRHY) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2000.11-2005.10 RHY (DW10TD), Citroen C5 I (DC_) (DCRHYB) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2001.03-2004.08 RHY (DW10TD), Citroen C5 I Break (DE_) (DERHYB) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2001.06-2004.08 RHY (DW10TD), Citroen Xantia Break (X1_, X2_) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.03-2003.04 RHY (DW10TD), Citroen Xsara (N1) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.02-2005.03 RHY (DW10TD), Citroen Xsara Break (N2) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.02-2005.08 RHY (DW10TD), Citroen Xsara Coupe (N0) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.02-2005.03 RHY (DW10TD), Citroen Xsara Picasso (N68) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.12-2011.12 RHY (DW10TD), Peugeot 206 Liftback (2A/C) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 1999.12-2009.09 RHY (DW10TD), Peugeot 206 Sw (2E/K) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2002.07- RHY (DW10TD), Peugeot 307 (3A/C) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2000.08-2007.03 RHY (DW10TD), Peugeot 307 Break (3E) 2.0 HDi 66 kW 90 KM 2002.03-2008.04 RHY (DW10TD), Peugeot 307 Sw (3H) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 2002.03-2008.04 RHY (DW10TD), Peugeot 406 (8B) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 1999.02-2004.05 RHY (DW10TD), Peugeot 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 1999.02-2004.10 RHY (DW10TD), Peugeot Partner Combispace (5_, G_) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 2000.02-2008.07 RHY (DW10TD), Peugeot Partner Combispace 4x4 (5_, G_) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 2004.04-2005.08 RHY (DW10TD), Peugeot Partner Furgon (5_, G_) 2.0 HDI 66 kW 90 KM 2000.04-2008.07 RHY (DW10TD), .

Model 307 producenta Peugeot osiągnął spore uznanie w świecie motoryzacji głównie z uwagi na uzyskanie wyjątkowych osiągów i kunsztownego dopracowania. Pojazdy Peugeot 307 da się kupić w różnorodnych wariantach w tym Hatchback 3-drzwi, a także w wybranych odmianach karoserii, z których przytoczyć można choćby cieszący się popularnością hatchback. Samochód zainstalowane ma fotele dla pięciu pasażerów. Motory instalowane pod maskami Peugeot 307 są dostępne od wartości 1997 ccm pojemności silnika, co pozwalało na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i maksymalnie 205 Nm, i jednocześnie moc jednostki napędowej wykazywała wartość 90 KM, zatem około 66,18 kW. Silniki Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje uzupełnione były dodatkowo w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, dawało pewność na zmniejszenie temperatury powietrza tłoczonego do silnika. Silniki spalinowe w Peugeot 307 posiadały liczbę czterech cylindrów jak również 2 zawory na cylinder. Jednostki napędowe Diesla, jakie stosowane były w Peugeot 307 to dla przykładu RHY (DW10TD), RHY (DW10TD). Zużycie paliwa naprawdę da się sprowadzić do wartości w widełkach od 4.3 l/100 km do 6.9 l/100 km litrów paliwa na 100 km. Jednostki są dostępne w ułożeniu układ rzędowy. W silnikach wykorzystywano niejednakowe systemy dostarczania do silnika paliwa, a wśród nich wtrysk Common Rail. Wymiary cylindrów wynosiły aż do 85 mm, zaś długość posuwu tłoków oscylowała 88 mm najwięcej. Ze względu na wariant istniejącego modelu waga pojazdu Peugeot 307 ograniczała się do wartości w zakresie między 1318 kg do 1743 kg. Peugeot 307 liczy sobie 4,202 m, różnice cechowała również ładowność bagażnika: w najmniejszej adaptacji zmieści 341 l do 1328 l, w największej opcji karoserii Peugeot 307. Zbiornik na paliwo mieści do 60 litrów paliwa. Pełen bak gwarantuje możliwość przemierzenia od 870 do 1 400 km. Oddalenie osi w Peugeot 307 ma 2,608 m podczas gdy szerokość rozstawu kół 1,497 m, tymczasem kół z tyłu 1,505 m. Peugeot 307 spełnia wytyczne odnośnie do wydzielania trujących gazów spalinowych EURO III.