Turbosprężarka Citroen C5 I Break 2.0 HDi 109 KM 5435-971-0009 cena

Każda część układu doładowania do pojazdu firmy Citroen C5 I Break dostępna jest w sklepie w wersji regenerowanej, fabrycznie nowej jak również używanej. Cena, jaką trzeba zapłacić za układ turbodoładowania opisana przy produkcie dotyczy turbiny naprawionej na oryginalnych częściach, objętej gwarancją bez sztucznych limitów. Ta turbina pasuje do modeli jak dla przykładu Citroen C1 (PM_, PN_) 1.4 HDi 40 kW 54 KM 2005.06-2014.09 8HT (DV4TD), Citroen C2 (JM_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.09-2009.12 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), Citroen C2 Enterprise (JG_) 1.4 HDi 51 kW 69 KM 2003.11-2005.04 8HZ (DV4TD), Citroen C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.02- 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD), Citroen C3 II (SC_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2009.11- 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), Citroen C3 Pluriel (HB_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2004.04- 8HX (DV4TD), Citroen C5 I (DC_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2001.03-2004.08 RHZ (DW10ATED), Citroen C5 I (DC_) 2.0 HDi 79 kW 107 KM 2001.03-2004.08 RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED), Citroen C5 I Break (DE_) 2.0 HDi 79 kW 107 KM 2001.06-2004.08 RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED), Citroen C5 I Break (DE_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2001.06-2004.08 RHZ (DW10ATED), Citroen Xsara (N1) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.03 8HX (DV4TD), Citroen Xsara Break (N2) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.08 8HX (DV4TD), Citroen Xsara Coupe (N0) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.03 8HX (DV4TD), Citroen C5 Furgon (DE_, RE_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2002.06-2004.08 RHZ (DW10ATED), Ford Fiesta V (JH_, JD_) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2001.11-2008.06 F6JB, F6JA, Ford Fiesta VI (CB1, CCN) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2009.01- F6JB, F6JD, Ford Fiesta V Van 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2003.10-2010.12 F6JB, F6JA, Ford Fiesta VI Van 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2009.01- F6JD, F6JB, Ford Fusion (JU_) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2002.08-2012.12 F6JB, F6JA, Mazda 2 (DY) 1.4 CD 50 kW 68 KM 2003.04-2007.06 F6JA, F6JB, Mazda 2 (DE_, DH_3) 1.4 MZR-CD 50 kW 68 KM 2008.01-2015.06 Y404, Peugeot 107 (PM_, PN_) 1.4 HDi 40 kW 54 KM 2005.06-2014.05 8HT (DV4TD), Peugeot 206 Liftback (2A/C) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2001.09-2009.04 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), Peugeot 206 Sedan 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2008.09- 8HZ (DV4TD), Peugeot 206 Sw (2E/K) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.07- 8HX (DV4TD), Peugeot 206+ (2L_, 2M_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2009.01-2013.06 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), Peugeot 207 (WA_, WC_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2006.02-2015.12 8HZ (DV4TD), 8HR (DV4C), Peugeot 307 (3A/C) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2001.10-2005.06 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD), Peugeot 307 Break (3E) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.03-2005.06 8HZ (DV4TD), Peugeot 406 (8B) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 1998.06-2001.08 RHZ (DW10ATED), Peugeot 406 (8B) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.08-2004.05 RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED), Peugeot 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 1999.02-2004.04 RHZ (DW10ATED), Peugeot 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.08-2004.10 RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED), Peugeot 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 2000.05-2005.09 RHZ (DW10ATED), Peugeot 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.03-2004.09 RHS (DW10ATED), Peugeot 1007 (KM_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2005.04- 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), .

Typ C5 I Break firmy Citroen osiągnął znaczące uznanie w świecie motoryzacji szczególnie z uwagi na uzyskanie wyjątkowej sprawności a także porządnego wykończenia. Pojazdy Citroen C5 I Break można znaleźć w rozmaitych wariantach jak na przykład Break kombi, a także w konkretnych rodzajach karoserii, wśród których wymienić można choćby pojemne kombi. Ten konkretny model ma zaplanowane fabrycznie miejsca wyznaczone dla pięciu pasażerów. Silniki spalinowe znajdujące się pod maskami Citroen C5 I Break można znaleźć od wielkości 1997 ccm pojemności silnika, co pozwalało na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i maksymalnie 250 Nm, przy czym moc jednostki napędowej wynosiła 109 KM, czyli w przybliżeniu 80,15 kW. Jednostki napędowe w Citroen C5 I Break miały czterech cylindrów jak również 2 zawory na cylinder. Jednostki napędowe Diesla, które instalowane były w Citroen C5 I Break to przykładowo RHZ (DW10ATED), RHZ (DW10ATED). Zużycie paliwa realistycznie można zachować w granicach od 4.6 l/100 km do 7.6 l/100 km litrów/100 km. Silniki można dostać w układzie układ rzędowy. W jednostkach tych samochodów montowano niejednakowe modele dostarczania paliwa, a wśród nich wtrysk Common Rail. Rozmiary cylindrów były ograniczone aż do 85 mm, podczas kiedy długość posuwu tłoków oscylowała 88 mm maks. Ze względu na wersję konkretnego modelu ciężar pojazdu Citroen C5 I Break wahała się między 1440 kg do 2040 kg. Citroen C5 I Break liczy sobie 4,756 m, różniła się też pojemność bagażnika: w najskromniejszej opcji może pomieścić 563 l do 1658 l, w najokazalszej odmianie konstrukcji nadwozia Citroen C5 I Break. Bak paliwa pomieści do 66 litrów paliwa. Pełny bak zapewnia możliwość przejechania od 870 do 1 430 km. Oddalenie osi w pojeździe Citroen C5 I Break ma wartość 2,75 m natomiast odległość między kołami przednimi 1,544 m, tymczasem kół tylnych 1,499 m.