Turbosprężarka Citroen C5 I 2.0 HDi 107 KM 5435-971-0009 cena

Turbina do auta spod skrzydeł Citroen C5 I możliwa do kupienia jest w sklepie w wersji regenerowanej, nowej a także z obrotu wtórnego. Cena, jaką trzeba zapłacić za układ turbodoładowania podana przy produkcie odnosi się do turbiny przywróconej do pełnej sprawności na oryginalnych elementach, na gwarancji bez pułapów przejechanych kilometrów. Turbosprężarka może być stosowana w autach takich, jak przykładowo Citroen C1 (PM_, PN_) 1.4 HDi 40 kW 54 KM 2005.06-2014.09 8HT (DV4TD), Citroen C2 (JM_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.09-2009.12 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), Citroen C2 Enterprise (JG_) 1.4 HDi 51 kW 69 KM 2003.11-2005.04 8HZ (DV4TD), Citroen C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.02- 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD), Citroen C3 II (SC_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2009.11- 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), Citroen C3 Pluriel (HB_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2004.04- 8HX (DV4TD), Citroen C5 I (DC_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2001.03-2004.08 RHZ (DW10ATED), Citroen C5 I (DC_) 2.0 HDi 79 kW 107 KM 2001.03-2004.08 RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED), Citroen C5 I Break (DE_) 2.0 HDi 79 kW 107 KM 2001.06-2004.08 RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED), Citroen C5 I Break (DE_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2001.06-2004.08 RHZ (DW10ATED), Citroen Xsara (N1) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.03 8HX (DV4TD), Citroen Xsara Break (N2) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.08 8HX (DV4TD), Citroen Xsara Coupe (N0) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2003.01-2005.03 8HX (DV4TD), Citroen C5 Furgon (DE_, RE_) 2.0 HDi 80 kW 109 KM 2002.06-2004.08 RHZ (DW10ATED), Ford Fiesta V (JH_, JD_) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2001.11-2008.06 F6JB, F6JA, Ford Fiesta VI (CB1, CCN) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2009.01- F6JB, F6JD, Ford Fiesta V Van 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2003.10-2010.12 F6JB, F6JA, Ford Fiesta VI Van 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2009.01- F6JD, F6JB, Ford Fusion (JU_) 1.4 TDCi 50 kW 68 KM 2002.08-2012.12 F6JB, F6JA, Mazda 2 (DY) 1.4 CD 50 kW 68 KM 2003.04-2007.06 F6JA, F6JB, Mazda 2 (DE_, DH_3) 1.4 MZR-CD 50 kW 68 KM 2008.01-2015.06 Y404, Peugeot 107 (PM_, PN_) 1.4 HDi 40 kW 54 KM 2005.06-2014.05 8HT (DV4TD), Peugeot 206 Liftback (2A/C) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2001.09-2009.04 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), Peugeot 206 Sedan 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2008.09- 8HZ (DV4TD), Peugeot 206 Sw (2E/K) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.07- 8HX (DV4TD), Peugeot 206+ (2L_, 2M_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2009.01-2013.06 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), Peugeot 207 (WA_, WC_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2006.02-2015.12 8HZ (DV4TD), 8HR (DV4C), Peugeot 307 (3A/C) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2001.10-2005.06 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD), Peugeot 307 Break (3E) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2002.03-2005.06 8HZ (DV4TD), Peugeot 406 (8B) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 1998.06-2001.08 RHZ (DW10ATED), Peugeot 406 (8B) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.08-2004.05 RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED), Peugeot 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 1999.02-2004.04 RHZ (DW10ATED), Peugeot 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.08-2004.10 RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED), Peugeot 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 80 kW 109 KM 2000.05-2005.09 RHZ (DW10ATED), Peugeot 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 79 kW 107 KM 2001.03-2004.09 RHS (DW10ATED), Peugeot 1007 (KM_) 1.4 HDi 50 kW 68 KM 2005.04- 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), .

Auto firmy Citroen typ C5 I to samochód, który wstępnie przedstawiono w roku 2001, czyli już w XXI wieku, a wyrabiane było to auto do należącego do XXI wieku roku 2004. Model C5 I firmy Citroen zdobył spore uznanie na rynku samochodów w szczególności z powodu wyjątkowego potencjału a także starannego dopracowania. Auta Citroen C5 I da się kupić w przeróżnych odmianach jak choćby Liftback, jak również w dopasowanych wariantach nadwozia, wśród których przytoczyć można choćby wygodne nadwozie liftback. Model ten zamontowane ma fabrycznie miejsca wyznaczone dla pięciu pasażerów. Motory znajdujące zastosowanie pod maskami Citroen C5 I są dostępne od wielkości 1997 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na uzyskanie maksymalnie od 4 000 obrotów i najwyżej 250 Nm, i jednocześnie moc jednostki napędowej wykazywała wartość 107 KM, co daje po zaokrągleniu około 78,68 kW. Motory w Citroen C5 I posiadały liczbę czterech cylindrów a także 2 zawory na cylinder. Motory Diesla, które wykorzystywane były w Citroen C5 I to między innymi RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED), RHS (DW10ATED). Konsumpcję paliwa faktycznie nie ma przeszkód by sprowadzić do wartości w przedziale od 4.6 l/100 km do 7.4 l/100 km l/100 km. Jednostki dostępne były w układzie układ rzędowy. W motorach wykorzystywano różnorodne warianty zasilania paliwem, na przykład wtrysk Common Rail. Średnice cylindrów sięgały aż do 85 mm, natomiast długość suwu tłoka przyjmowała wielkości 88 mm maks. Zależnie od wersji istniejącego modelu masa auta Citroen C5 I przyjmowała wartości w widełkach między 1405 kg do 1905 kg. Citroen C5 I ma długość 4,617 m, różniła się też ładowność bagażnika: w najbardziej oszczędnej wersji może zmieścić 456 l do 1310 l, w największej wersji nadwozia Citroen C5 I. Bak może pomieścić aż do 66 litrów. Pełny bak paliwa dawał możliwość przejechania od 890 do 1 430 km. Oddalenie osi w pojeździe Citroen C5 I ma 2,75 m podczas gdy szerokość rozstawu kół 1,544 m, tymczasem kół tylnych 1,509 m.