Turbosprężarka BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 177 KM 49335-00220 cena
Dostępność: 11
DostępneCena: 610.00 zł
Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : 610.00 zł
Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach
Cena: 0 zł
Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł
Fabrycznie nowa turbosprężarka
Cena: 0 zł
Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł
Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki
Cena: 285.00 zł
Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : 285.00 zł
Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części
Wybierz opcje:
Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903.
Posiadamy również nowe turbosprężarki.
Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów).
Podane ceny są cenami netto.
Każda składowa układu doładowania do samochodu z logo BMW 1 (E87) 120 D oferowana jest w naszym sklepie w wariancie regenerowanej, fabrycznie nowej a także z rynku wtórnego. Stawka za układ turbodoładowania opisana pod numerem turbo stosuje się do turbiny regenerowanej na markowych częściach, objętej gwarancją bez pułapów przejechanych kilometrów. Ta turbina może być stosowana w autach takich, jak przykładowo BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E81) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.06-2011.06 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, BMW 1 (E87) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.03-2011.06 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Coupe (E82) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2013.10 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 1 Kabriolet (E88) 120 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2013.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2004.12-2011.10 N47 D20 C, M47 D20 (204D4), BMW 3 (E90) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 (E90) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Touring (E91) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.02-2010.12 N47 D20 A, N47 D20 C, BMW 3 Touring (E91) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Coupe (E92) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2006.09-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 3 Coupe (E92) 320 D XdrIVe 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.02 N47 D20 C, BMW 3 Kabriolet (E93) 320 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.03-2010.02 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 (E60) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2009.12 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW 5 Touring (E61) 520 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2010.05 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X1 (E84) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.09-2012.06 N47 D20 C, BMW X1 (E84) SdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2009.10-2015.06 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 120 kW 163 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) 2.0 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2007.09-2008.08 N47 D20 C, N47 D20 A, BMW X3 (E83) XdrIVe 20 D 2.0 d 130 kW 177 KM 2008.09-2010.08 N47 D20 C, BMW X3 (E83) XdrIVe 18 D 2.0 d 105 kW 143 KM 2008.09-2011.12 N47 D20 C, BMW X3 (F25) SdrIVe 18 D 2.0 d 100 kW 136 KM 2012.10-2014.03 N47 D20 C, .
Producenci

Pozostałe informacje
Typ 1 (E87) 120 D producenta BMW uzyskał duże uznanie na rynku motoryzacji szczególnie z uwagi na uzyskanie dobrego potencjału a także porządnego wykończenia. Pojazdy BMW 1 (E87) 120 D da się znaleźć w różnorodnych seriach w tym Hatchback 3-drzwi, jak również w konkretnych opcjach nadwozia, spośród jakich wyróżnić można na przykład cieszący się popularnością hatchback. Samochód zamontowane ma fabrycznie fotele dedykowane dla pięciu pasażerów. Jednostki napędowe instalowane pod maskami BMW 1 (E87) 120 D są dostępne od wartości 1995 ccm pojemności silnika, co dawało możliwość na zdobycie najwyżej do 4 000 obrotów i maksymalnie 350 Nm, przy czym moc silnika przyjmowała wartość 177 KM, co stanowi około 130,15 kW. Silniki spalinowe Diesla posiadające doładowanie turbosprężarki Istnieje wyposażone były prócz tego w wymiennik ciepła powietrza doładowania czyli intercooler, dawało pewność na chłodzenie powietrza tłoczonego do silnika. Jednostki napędowe w BMW 1 (E87) 120 D dysponowały liczbą czterech cylindrów jak również 4 zawory na cylinder. Silniki spalinowe Diesla, jakie stosowane były w BMW 1 (E87) 120 D to między innymi N47 D20 A, N47 D20 C, N47 D20 A, N47 D20 C. Spalanie paliwa realistycznie jest możliwe by doprowadzić do wartości w granicach od 4.4 l/100 km do 7.2 l/100 km litrów/100 km. Silniki można kupić w układzie układ rzędowy. W motorach montowano niejednakowe wersje dostarczania paliwa, w tym wtrysk Common Rail. Średnice cylindrów wynosiły do 84 mm, natomiast wartość długości skoku tłoka utrzymywała się w granicach 90 mm maks. Ze względu na wariant określonego modelu masa osobówki BMW 1 (E87) 120 D utrzymywała się pomiędzy 1370 kg do 1870 kg. BMW 1 (E87) 120 D liczy sobie 4,239 m, różniła się również ładowność bagażnika: w najbardziej oszczędnej odmianie może zmieścić 330 l do 1150 l, w największej opcji nadwozia BMW 1 (E87) 120 D. Bak paliwa mieści aż do 53 litrów. Pełny bak paliwa dawał zasięg od 740 do 1 200 km. Odległość między osiami w pojeździe BMW 1 (E87) 120 D wynosi 2,66 m zaś szerokość rozstawu kół 1,48 m, natomiast kół z tyłu 1,493 m. BMW 1 (E87) 120 D spełnia wytyczne odnośnie do emisji gazów spalinowych EURO V.