Renault R19 regeneracja i naprawa turbosprężarek samochodowych

Renault wyposażyła swój model R-19 w turbosprężarkę, która jako część eksploatacyjna podlegała regeneracji lub naprawie. Samochód ten produkowany był od 1988 roku do 2001 roku w Turcji, Argentynie i Francji. Dwudrzwiowy kabriolet, trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback bądź czterodrzwiowy sedan segmentu posiadał napęd na przednią oś, czyli Front Wheel Drive, a był przenoszony przez czterobiegową lub pięciobiegową manualną bądź trzybiegową, lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, która była sprzężona z taki jednostkami napędowymi o pojemnościach 1,2 litra i mocy 55 koni mechanicznych, 1,4 litra o mocy 58 koni mechanicznych, 1,4 litra o mocy 60 koni mechanicznych, 1,4 litra o mocy 75 koni mechanicznych, 1,4 litra o mocy 82 koni mechanicznych, 1,7 litra o mocy 73 koni mechanicznych, 1,7 litra o mocy 92 koni mechanicznych, 1,8 litra o mocy 90 koni mechanicznych, 1,8 litra o mocy 111 koni mechanicznych, 1,8 litra o mocy 137 koni mechanicznych oraz 1.9 lira o mocy 65 koni mechanicznych i 1,9 litra o mocy 90 koni mechanicznych, ten motor był wyposażony w turbosprężarkę, która podlegała regeneracji lub czyszczeniu.

Dostępna usługa regeneracji turbiny w Renault R19

Model R-19 posiadał dwie fazy, druga faza modelu weszła w 1992 roku, ponieważ samochód należało dostosować do nowych wymagań, a także zmieniono delikatnie linię nadwozia, a mianowicie zaokrąglono maskę, zmieniono pas przedni i tylny, a także poprawiono wygląd deski rozdzielczej. Niestety takie zmiany pozbawiły samochód wizualnej agresywności, a zamontowany w nim katalizator kilku koni mechanicznych. Należy jednak pamiętać, że zakup samochodu wyposażonego w turbinę wiąże się z większymi wydatkami, ponieważ niekiedy dochodzi do destrukcji turbosprężarki, a w takim przypadku podlega ona regeneracji, która jest o wiele tańsza niż zakup nowego turbo.