Regeneracja turbosprężarek do samochodów marki Mercedes, model A180

Oznaczenie A180 zostało wyposażone w kilku przypadkach w turbosprężarkę, a należy nadmienić tutaj, iż ten samochód był produkowany dla przeciętnego kierowcy, który nie zawsze posiadał odpowiednią wiedzę na temat użytkowania samochodu wyposażonego w turbosprężarkę, więc ulegała ona uszkodzeniu, a te z kolei prowadziło do regeneracji turbosprężarki lub naprawy turbiny. Mercedes-Benz wyposażył w to oznaczenie swoją drugą i trzecią generację, a mianowicie model W169 i W176. Model W169 posiadał napęd na przednią oś, czyli Front Wheel Drive, który był przenoszony przez pięciobiegową lub sześciobiegową manualną bezstopniową CVT skrzynię biegów sprzężoną z jednostką napędową zasilaną olejem napędowym i wyposażoną w turbosprężarkę, która jak wiadomo jako część eksploatacyjna, ulegała zużyciu, a w takim wypadku musiała zostać poddana regeneracji lub naprawie.

Mercedes A180 a proces regeneracji turbo 

Jest to motor o pojemności skokowej 1991 centymetrów sześciennych i mocy 109 koni mechanicznych, 80 kilowatów. Maksymalną prędkość, jaką mógł uzyskać tym autem kierowca to 186 kilometrów na godzinę. Mercedesa drugiej generacji mogliśmy spotkać w takich wersjach stylistycznych jak Classic, Elegenace i Avantgarde. Trzecia generacja cechowała się napędem na przednią oś i na cztery koła, który był przenoszony przez sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową automatyczną dwusprzęgłową 7 G-DCT skrzynię biegów sprzężoną z silnikiem wysokoprężnym posiadającym turbosprężarkę o pojemności skokowej wynoszącej 1461 centymetrów sześciennych i mocy 109 koni mechanicznych. Turbosprężarki to bardzo delikatne elementy eksploatacyjne, do których należy podchodzić z większą dbałością, ponieważ bez tego mogą ulec uszkodzeniu bądź awarii, a to wszystko prowadzi do regeneracji. Należy pamiętać, że najczęstszymi przyczynami uszkodzeń turbin są czynniki zewnętrzne takie jak ciała obce, które mogą zniszczyć na przykład wirnik.