Mercedes A170 regeneracja i naprawa turbosprężarek samochodowych

Pierwsza generacja została wyposażona w turbosprężarkę w swoich trzech typach jednostek napędowych zasilanych paliwem cetanowym, która jako element eksploatacyjny ulegała destrukcja, a ta z kolei prowadziła do regeneracji turbosprężarki lub naprawy turbiny. Mercedes-Benz klasy A swoją pierwszy generację naznaczył kodem fabrycznym noszącym nazwę W168, a był on produkowany od 1997 roku do 2004 roku przez niemiecką firmę produkującą samochody o nazwie Mercedes-Benz, projektantem tego modelu był Steve Mattin.

Regeneracja turbiny w samochodzie Mercedes A170

Mercedesa W 168 mogliśmy zakupić tylko i wyłącznie jako pięciodrzwiowego hatchbacka, który posiadał napę na przednią oś, czyli Front Wheel Drive, a był on przenoszony przez pięciobiegową manualną, pięciobiegową półautomatyczną bądź pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów sprzężoną z jednostkami napędowymi wyposażonymi w turbosprężarkę, podlegającą regeneracji, jak silnik o pojemności 1689 centymetrów sześciennych i mocy 90 koni mechanicznych, 66 kilowatów, o pojemności 1689 centymetrów sześciennych i mocy 95 koni mechanicznych, 70 kilowatów oraz trzeci typ to motor napędowy o pojemności skokowej wynoszącej 1689 centymetrów sześciennych i mocy 95 koni mechanicznych, 70 kilowatów, występował on w większym rozstawie osi, czyli wersji LONG. Mercedesa-Benz klasy A model W168 o oznaczeniu A170 mogliśmy zakupić w takich wersjach stylistycznych jak Classsic, Elegance, a także Avantgarde. Ten samochód nie zyskał dobrej sławy przez szwedzkich dziennikarzy, ponieważ auto podczas tekstu tak zwanego łosia przewróciło się na bok. Samochód ten jest produkowany dla przeciętnego kierowcy, który nie zawsze posiada odpowiednią wiedzę na temat użytkowania samochodu posiadającego turbosprężarkę, dlatego też producent turbin wyposażył się na ten fakt w zestaw naprawczy, który jest dostępny w wyspecjalizowanych firmach turbo, które oferują proces regeneracji.