Regeneracja turbosprężarek do samochodów marki Iveco, model Cursor 8

Iveco Cursor-8 to silnik zasilany olejem napędowym wyposażony w turbosprężarkę, która ulega destrukcji przez niedoświadczenie kierowcy na temat zasad użytkowania ciągnika siodłowego wyposażonego w turbosprężarkę lub przez czynniki zewnętrzne na przykład takie jak ciała obce, które uszkadzają wirnik bądź łopatki turbiny, w takim przypadku turbosprężarka musi zostać poddana procesowi regeneracji lub naprawy. Ta jednostka napędowa została użyta w ciężkim samochodzie ciężarowym produkowanym przez włoskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne działające w przemyśle produkcji, chociażby ciągników siodłowych noszące nazwę Iveco od 2002 roku do chwili obecnej, a mowa tutaj o modelu Stralis, w którego silnikach zastosowano układ turbodoładowania, czyli turbosprężarkę, która po pewnym czasie eksploatacji musiała przejść proces regeneracji lub naprawy.

O regeneracji turbo w samochodzie Iveco Cursor 8

Motor napędowy o pojemności skokowej wynoszącej 7,8 litra i mocy sięgającej od 310 koni mechanicznych do nawet 360 koni mechanicznych oraz od 228 kilowatów do 265 kilowatów nosi nazwę Cursor-8 i był sprzężony z półautomatyczną przekładnią biegów EuroTronic. Pierwszą modernizację ciągnik siodłowy marki Iveco model Stralis przeszedł w 2007 roki i zmieniono wówczas wygląd kabiny i przodu pojazdu mechanicznego, drugi face-lifting nastąpił w 2013 roku, w którym poszerzono gamę jednostek napędowych o takie, które spełniają normę emisji spalin EURO VI. Turbosprężarka stosowana w tym motorze napędowym zasilanym olejem napędowym posiadała jeden defekt, a mianowicie były to źle wykonane uszczelniacze, które bardzo często przepuszczały olej, a to prowadziło do procesu regeneracji turbo lub naprawy turbiny, ten proces był możliwy dzięki wypuszczonemu na rynek przez producenta turbin zestawu naprawczemu.