Regeneracja turbosprężarek Iveco Cursor 13 Naprawa turbin

Iveco Cursor-13 to motor napędowy wykorzystujący układ turbodoładowania, czyli turbosprężarkę, która przez nieodpowiednią eksploatację ulega zniszczenie, a to prowadzi do regeneracji turbo lub naprawy turbiny. Dlatego też producenci nakładają tak duży nacisk na użytkowanie pojazdów mechanicznych wyposażonych w turbosprężarkę na użytkowanie ich zgodnie z instrukcją obsługi. Jednostka napędowa zasilana olejem napędowym występująca w komorze silnika ciągnika siodłowego włoskiej marki Iveco model Stralis to motor o pojemności skokowej wynoszącej 12,9 litrów oraz moc sięgającą od 500 koni mechanicznych do 560 koni mechanicznych, a także od 368 kilowatów do 412 kilowatów, takie parametry osiągów zawdzięcza turbosprężarce, która podlega procesowi regeneracji lub naprawy, ponieważ jedną z jej wad jest wyciekający olej, a to prowadzi do wymiany uszczelniaczy znajdujących się w turbosprężarce.

Regeneracja turbo dla Iveco Cursor-13

Producent Iveco Magirus stworzył ciężki samochód ciężarowy, który jest laureatem nagród branży transportowej, a w 2013 roku dostała nagrodę o tytule „Truck of the year”. Ta jednostka napędowa pomimo swojej dużej pojemności skokowej posiada średnie spalanie w wysokości 30-34 litrów na 100 kilometrów, a do przenoszenia napędów najbardziej polecana jest szesnastobiegowa skrzynia biegów o nazwie ZF. Jak już wiadomo największym defektem tego ciągnika siodłowego, jest turbosprężarka, której uszczelniacze nie są zbyt wytrzymałe i przepuszczają olej po pewnym czasie, aczkolwiek takie uszkodzenie można bardzo łatwo zregenerować w specjalistycznych pracowniach trudniących się procesem regeneracji.