Warsztaty zajmujące się turbosprężarkami do samochodów Fiat Ritmo

Druga generacja Fiata Ritmo wprowadziła do swojej gamy silnikowej motor z turbosprężarką, która jak na lata produkcji bardzo często ulegała awarii, która prowadziła do regeneracji turbo lub naprawy turbiny. Fiat Ritmo pojawił się na rynku w 1978 roku i zakończył produkcję w 1988 roku, jest to samochód klasy kompaktowej segmentu C posiadający szeroko rozwiniętą gamę silnikową, w której górowały jednostki napędowe zasilane paliwem oktanowym, a mianowicie były to motory o pojemnościach 1,1 litra o mocy 55 koni mechanicznych, 1,1 litra o mocy 58 koni mechanicznych, 1,3 litra o mocy 65 koni mechanicznych, 1,3 litra o mocy 68 koni mechanicznych, 1,5 litra o mocy 75 koni mechanicznych, 1,5 litra o mocy 79 koni mechanicznych, 1,5 litra o mocy 82 koni mechanicznych, 1,6 litra o mocy 100 koni mechanicznych, 1,6 litra o mocy 105 koni mechanicznych, 2,0 lira o mocy 130 koni mechanicznych oraz zasilane paliwem cetanowym o pojemności 1,7 litra o mocy 58 koni mechanicznych, 1,7 litra o mocy 60 koni mechanicznych i 1,9 litra o mocy 80 koni mechanicznych, ten silnik posiadał takie osiągi, dzięki zainstalowanej turbosprężarka, która przez złą eksploatację poddawała się awariom, a one prowadziły do regeneracji.

O regeneracji turbo w samochodach Fiat Ritmo 

Druga generacja Fiata Ritmo dostała nowe reflektory i już zamiast dwóch pojawiły się cztery i nową atrapę chłodnicy. Rzędowa czwórka z ośmioma zaworami posiadała pośredni wtrysk oleju napędowego, napęd na przednią oś przenoszony przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów. To właśnie dzięki turbo auto posiadało tak wysokie parametry i to ono przyciągało najwięcej potencjalnych kupców, którzy przed zakupem chcieli sprawdzić, jak to auto sprawuje się na drodze. Niedoświadczenie testujących auto niekiedy została uszkodzona turbina, której regeneracja była możliwa w firmie turbo, która posiadała odpowiednie części do turbin oraz fach w tej dziedzinie.