Napraw turbosprężarkę w jednym z wielu warsztatów zajmujących się marką BMW, w tym również BMW X6

BMW X6 jest to SUV Coupé w typie nadwozia premium segmentu E klasy wyższej produkowanyod 2007 roku. Powstały dwie generacje i w 2019 roku powstanie trzecia. Projektantem pierwszej wersji jest Pierre Leclercq, auto posiadało kod E71, a wersja hybrydowa E72. W 2010 roku samochód przeszedł facelifting, w którym zmieniono przednie reflektory, w których zastosowano ringi oraz diody LED, kształt tylnych lamp oraz zmodernizowano zderzaki. Auto dostało również nowy motor o pojemności 3.0 i 381 koni mechanicznych. W 2013 roku powstała wersja M, która wyróżniała się 21-calowymi felgami ze stopów lekkich, potężnym dyfuzorem z czterema końcówkami wydechu, niewielkim spojlerem z włókna węglowego, przednim splitterem oraz matowym czarnym grillem, zwanym również potocznie nerkami. Do wnętrza samochodu dodano skóry w wersji kolorystycznej czerwony-czarny, które pokryły deskę rozdzielczą, boczki oraz inne części środka, dodatkowo zamontowano tam sportowe fotele. Pod maską eMki mogliśmy znaleźć widlastą ósemkę, której pojemność wynosiła 4.4 litra, a moc 555 koni mechanicznych, a jej moment obrotowy posiadał 680 niutonometrów. Kierowca tym samochodem mógł rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę.

Regeneracja turbiny dla modelu BMW X6

W BMW X6 zastosowano system Dynamic Perfomance Control – połączenie systemów takich jak kontrolą trakcji, xDrive i inne. Zamontowano skórzaną kierownicę multifunkcyjną z łopatkami do zmiany biegów oraz oparcia na kolana. Druga generacja zbudowana jest na płycie podłogowej BMW X5, w odróżnieniu od poprzedniej wersji, jej wyposażenie jest dużo bogatsze. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pomocą ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów Steptronic, której przełożenia można zmieniać za pomocą dźwigienek zainstalowanych przy kierownicy. Tak jak w pierwszej generacji, powstała również mocniejsza wersja, czyli X6 M, której jednostka napędowa miała 4.4 litra o mocy 575 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm, był to silnik V8. Również do zwykłej wersji X6 dodano silnik, który posiadał 3 turbosprężarki, a był to trzylitrowy diesel o mocy 381 koni mechanicznych. Warto wspomnieć, że BMW X6 M50d jest aktualnie najszybszym wysokoprężnym SUV-em poruszającym się po drogach.

Jak wiadomo turbosprężarki mimo swojej długoletniej żywotności, są narażone na awarie przez nieudolną eksploatację czy też czynniki zewnętrzne. Taką turbinę należy poddać regeneracji, która jet możliwa, dzięki zestawowi naprawczemu.