Warsztaty zajmujące się turbosprężarkami do samochodów BMW 650

Oznaczenie 650i z wyposażeniem w turbodoładowanie występowało w modelach BMW serii 6 takich jak F06 Gran Coupe, F12 cabrio oraz F13 coupe, niestety nierzadko te motory ulegały awariom, które prowadziły do regeneracji turbo lub naprawy turbiny. 650I występował również w E63 coupe i E64 cabrio, aczkolwiek nie posiadał turbosprężarki. Model F06 Gran Coupe, który pod maską miał dźwięcznie brzmiącą widlastą ósemkę z trzydziestoma dwoma zaworami o objętości skokowej 4395 centymetrów sześciennych. Jednostka ta generowała 449 koni mechanicznych, 330 kilowatów, a przy 2000-4500 obrotów na minutę nawet 650 niutonometrów. Mieliśmy do wyboru dwa napędy, jeden z nich to RWD, czyli na tylną oś, a drugi to xDrive, inaczej mówiąc napęd na cztery koła, który był przenoszony przez sprzężoną z silnikiem automatyczną ośmiostopniową skrzynię biegów, która nazywana jest Steptronic. To auto do setki rozpędzało się w 4,5 sekundy, takie osiągi posiada dzięki układowi TwinTurbo, który przez nieumiejętną eksploatację ulega destrukcji, a w takim przypadku należy jak najszybciej przeprowadzić proces czyszczenie turbo lub regeneracji turbiny.

Regeneracja układu turbo dla aut BMW 650 

Model F12 cabrio posiada dwa silniki 650i, jeden z nich był produkowany przez rok, czyli w latach 2011-2012 i generował 407 koni mechanicznych, 300 kilowatów oraz 600 niutonometrów, była to widlasta ósemka, która przepięknie brzmiała, dzięki wyposażeniu w układ TwinTurbo, inaczej mówiąc, posiadała dwie turbosprężarki, o które należało dbać, ponieważ były narażone na czynniki zewnętrzne, a to prowadziło do naprawy turbiny. Druga jednostka napędowa to również widlasta ósemka z dwiema turbosprężarkami, aczkolwiek posiadająca 449 koni mechanicznych, 330 kilowatów i 650 niutonometrów. Napęd xDrive i RWD był przenoszony przez ośmiostopniową automatyczną skrzynię biegów nazywaną Steptronic, a do setki przyśpieszał w 4,4 sekundy. BMW F13 650i od modelu F12 650i różniło się tylko typem nadwozia, a pod maską mogliśmy znaleźć te same silniki o takich samych osiągach. Każdy silnik swoje osiągi zawdzięcza układowi TwinTurbo, który przez niedoświadczenie kierowcy ulega awarii, a to prowadzi do regeneracji, którą należy przeprowadzić w specjalistycznej pracowni, która posiada odpowiednie części do turbiny.