Warsztaty zajmujące się turbosprężarkami do samochodów BMW 225d

BMW serii 2 wypuściło na rynek silnik o oznaczeniu N47D20, który jest wyposażony w sprzężony układ turbosprężarek, inaczej nazywany Bi-Turbo, był on montowany w modelu F22 i produkowany od 2014 roku. Jego pojemność skokowa wynosiła 1995 centymetrów sześciennych, w swoim wyposażeniu posiadał filtr cząstek stałych i system Common Rail. Rzędowa czwórka z szesnastoma zaworami miała dwie turbiny, jedną małą, która zaczynała swoją pracę od 1500 obrotów i kończyła na 2500, ponieważ w tym przedziale załączała się druga większa turbosprężarka. Klienci myślący, że takie auto lubi wysokie obroty, nie mylą się, jak wiadomo wszystko, ma swój umiar i skazywanie turbin na zbyt wysoki wysiłek przyczynia się do ich uszkodzenia co, skutkuje regeneracją.

O samochodzie BMW 225d oraz o regeneracji turbosprężarek 

Silnik 2.5 Bi-Turbo diesel posiada 218 koni mechanicznych, 160 kilowatów, a jego moment obrotowy wynosi 450 niutonometrów przy 1500-2500 obrotów na minutę. F22 potrafi średnio spalić 4,7 litra paliwa cetanowego na sto kilometrów, a do setki przyśpiesza w 6,3 sekundy, co skutkuje maksymalną prędkością wynoszącą 242 kilometry na godzinę. Auto cieszy się ogromną popularnością i jest chętnie kupowane ze względu na bardzo ładnie wyglądające osiągi i małe spalanie. Jedną z wad tego auta są awaryjne turbosprężarki, które przez nieudolną eksploatację bądź czynniki zewnętrzne ulegają uszkodzenia i wtedy konieczna jest regeneracja, która jest możliwa dzięki powszechnie dostępnemu zestawowi naprawczemu. Każda firma turbo wyspecjalizowana w remoncie oraz regeneracji turbin posiada takie części.