Regeneracja turbosprężarek do samochodów marki BMW, model 135 Mpower

BMW serii 1 w pakiecie M wyposażyło swoje modele na przykład F20, F21 w dwa silniki o oznaczeniach M135i i M135i xDrive w turbosprężarkę. Silnik M135i o kodzie N55B30 posiada bezpośredni wtrysk paliwa i rozrząd na łańcuchu, w przeciwieństwie do innych motorów montowanych w modelach serii jeden, jest to rzędowa szóstka z dwudziestoma czterema zaworami, jego pojemność skokowa wynosi 2979 centymetrów sześciennych. Ta jednostka napędowa dzięki zainstalowanej w niej turbinie, która może ulec awarii i w takim wypadku polega regeneracji, osiąga moc 320 koni mechanicznych, 235 kilowatów oraz przy 1250-5000 obrotów na minutę generuje 450 niutonometrów. Jak na takie osiągi to auto pali średnio 8 litrów paliwa na sto kilometrów. Mimo tego rozpędza się maksymalnie do 250 kilometrów na godzinę, a setkę osiągnie już w 4,9 sekundy. F20 bądź F21 z silnikiem M135i posiada napęd na tył, który przenoszony jest przez manualną sześciobiegową lub automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów.

Co na temat regeneracji turbo w samochodach BMW 135 Mpower? 

Wersja silnikowa M135i xDrive jak sama nazwa mówi posiada napęd 4x4 xDrive i jest przenoszony przez automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów nazywaną Steptronic. Motor to również rzędowa szóstka z dwudziestoma czterema zaworami posiadająca bezpośredni wtrysk paliwa z rozrządem na łańcuchu, ponadto jest wyposażony w turbinę. Moc, jaką osiąga to 320 koni mechanicznych, 235 kilowatów, a moment obrotowy to 450 niutonometrów. Do setki przyśpiesza w 4,7 sekundy, a maksymalnie może pojechać 250 kilometrów na godzinę, mimo tego średnie spalanie wynosi 7,8 litra na sto kilometrów. Regeneracja takowej turbosprężarki jest możliwa dzięki dostępnym na rynku częściom do turbo. Firma turbo często oferuje klientom również nowe turbo, które jest bardzo drogie, ale niekiedy jest to konieczność, ponieważ posiadacz samochodu wyposażonego w turbinę tak bardzo zaniechał jej stan, że regeneracja staje się praktycznie niemożliwa.