Turbosprężarka Peugeot Expert III 2.0 BlueHDi 120-180KM - nowa, regeneracja, cena

Jeżeli Twój Peugeot Expert III traci moc, dymi, słychać gwizd lub pojawia się błąd doładowania — najczęściej winna jest turbosprężarka. W naszym serwisie (Autoryzowany Serwis Melett) realizujemy profesjonalną regenerację turbosprężarek oraz sprzedaż nowych turbosprężarek – z naciskiem na szybkie dopasowanie po numerach i pewność montażu.

Najlepiej zadzwoń — telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą turbinę po VIN lub numerze z tabliczki turbo i od razu podamy cenę oraz realny koszt całej usługi na wymianę.


Zastosowanie: generacja, silniki, pojemność, roczniki

Model / generacja: Peugeot Expert III (III generacja) – produkcja od 2016 r. (w zależności od wersji także późniejsze liftingi).

Pojemność silnika: 2.0 BlueHDi = 1997 cm³.


Najczęściej spotykane warianty 2.0 BlueHDi w Expert III:

• 2.0 BlueHDi 120 / 122 KM – oznaczenia silnika spotykane m.in. AHK (DW10FE).

• 2.0 BlueHDi 150 KM – m.in. AHX (DW10FD).

• 2.0 BlueHDi 177–180 KM – wersje 130 kW (często opisywane jako 178/180 KM w katalogach) i występują w Expert III od 2016 r.

Numery OEM i zamienników — komplet do weryfikacji na wymianę

Poniżej numery, które realnie występują w obiegu katalogowym dla turbosprężarek pasujących do 2.0 BlueHDi w Expert III (w zależności od mocy/rocznika i osprzętu). Najpewniejsze dopasowanie robimy po VIN — dlatego zachęcam do kontaktu telefonicznego.


Expert III 2.0 BlueHDi 150–180 KM — turbo BorgWarner 5303 988 0394

• Zamiennik / numer turbo (BorgWarner): 5303 988 0394.

• Roczniki (wg zastosowań katalogowych): m.in. od 04/2016 dla 150 KM i 178 KM.


Numery OEM (PSA – w katalogu występują pod marką CITRO/PSA):

• 1610530380

• 1611284680

• 9800923580

• 9804265280

• 9807873180


Expert III 2.0 BlueHDi 120 / 122 KM — turbo BorgWarner 5303 988 0265 / 53039880265

Zamiennik / numer turbo (BorgWarner): 5303 988 0265 (zapisywany też jako 53039880265).
Pojemność i okres (wg katalogu): 1997 cm³, 09/2019 – obecnie (dla 120/122 KM w tej konfiguracji katalogowej).


Numery OEM i zamienniki powiązane (lista referencji kompatybilnych / zamiennych):

• 1611284680, 1675873480, 1871356, 2104859, 3553008, 9800923580, 9804265280, 9807873180, DS7Q-6K682-EA  DS7Q6K682EA.

Ta sama rodzina numerów potrafi występować w różnych zapisach, dlatego dobór po VIN lub numerze z tabliczki turbo daje 100% pewności.

Dlaczego regeneracja to lepsze i tańsze rozwiązanie?

W wielu przypadkach regeneracja turbosprężarki to rozwiązanie lepsze i tańsze niż zakup w ciemno kolejnej używki — i często korzystniejsze niż od razu nowa turbosprężarka.


Najważniejsze zalety:

• Niższy koszt całej naprawy przy zachowaniu parametrów fabrycznych (realny wpływ na finalną cenę i to, ile wyniesie cały koszt uruchomienia auta).

• Kontrola i przywrócenie geometrii/sterowania oraz weryfikacja elementów krytycznych pod trwałość.

• Rozwiązanie na wymianę — szybko dostajesz gotową turbinę, oddajesz starą i auto wraca do pracy bez zbędnych przestojów.

• Ekologia i sensowna ekonomia floty (mniej odpadów, mniej niepewnych zakupów).


Co oferujemy (Melett) + warunki

• Autoryzowany Serwis Melett: specjalizacja w turbinach i osprzęcie doładowania.

• Jasne warunki: gwarancja 2 lata na rozwiązania, które oferujemy w ramach naszej oferty.

• Szybka logistyka: możliwa wysyłka 24h (w zależności od dostępności i godziny zamówienia).

• Opcje dla klienta: regeneracja / sprzedaż nowych turbosprężarek — dobieramy wariant pod budżet i zastosowanie.


Zadzwoń — dobierzemy turbosprężarkę w 2 minuty

Żeby dobrać 100% właściwą turbinę do Twojego Expert III (120/150/180), najlepiej kontakt telefoniczny: po numerze VIN albo po numerze z tabliczki turbo od razu potwierdzimy dopasowanie, dostępność, cenę i całkowity koszt opcji na wymianę.

Peugeot Expert III 2.0 BlueHDi 120-180KM

Peugeot Expert III z jednostką 2.0 BlueHDi (120–180 KM) to van, który łączy ciężką użytkową robotę z kulturą pracy znaną z aut osobowych. Ten silnik nie próbuje udawać sportowca — on ma dowozić wynik: elastyczność od niskich obrotów, wysoki moment i przewidywalną trwałość w trasie oraz w ruchu miejskim. W praktyce Expert potrafi być jednocześnie narzędziem pracy i wizytówką firmy: cichy, stabilny przy prędkościach autostradowych, a przy tym łatwy do prowadzenia nawet pod obciążeniem.

Klucz to konstrukcja 2.0 BlueHDi: nowoczesny układ wtryskowy common rail, dopracowane doładowanie i skuteczna redukcja emisji (SCR/AdBlue). Warianty 120–180 KM różnią się charakterem — 120 KM jest idealne do spokojnej logistyki i ekonomii, 150 KM to złoty środek, a 180 KM daje wyraźnie lepszą dynamikę przy wyprzedzaniu i jeździe z ładunkiem. Jeśli liczysz koszty, ważne jest też realne spalanie: w dobrze utrzymanym egzemplarzu i rozsądnym stylu jazdy ile pali Peugeot Expert 2.0 HDi często zamyka się w okolicach 6–8 l/100 km.

W kwestii trwałości padają najczęstsze pytania. Po pierwsze: czy silnik Peugeot 2.0 HDi jest dobry? Tak — uchodzi za jedną z bardziej udanych rodzin diesli PSA, pod warunkiem regularnego serwisu olejowego (jakość oleju i interwał są tu ważniejsze niż papierowa norma). Po drugie: ile koni wytrzyma 2.0 HDi? Seryjnie te jednostki są projektowane z zapasem, ale ile wytrzyma zależy od stanu osprzętu (turbosprężarka, wtryski, EGR), temperatur pracy i jakości obsługi; bezpieczny wynik to zawsze taki, który nie podnosi agresywnie temperatur spalin i ciśnień doładowania. I wreszcie serce profilaktyki: co ile wymiana rozrządu w Peugeot Expert 2.0 HDi? Najrozsądniej trzymać się zaleceń producenta dla konkretnego rocznika/silnika, ale w aucie pracującym na firmę warto traktować rozrząd jako serwis strategiczny i nie odkładać go do końca.

Jeśli chcesz vana, który nie tylko wozi, ale też buduje zaufanie do Twojej floty — Expert III 2.0 BlueHDi jest dokładnie tym wyborem: technicznie dojrzałym, sprzedażowo bezpiecznym i po prostu opłacalnym w długim dystansie.