Turbosprężarka Peugeot Boxer 2.2 HDi 100-165KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania na turbo do Peugeot Boxer 2.2? Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą turbosprężarek jako Autoryzowany Serwis Melett – pracujemy na sprawdzonych podzespołach i w standardzie warsztatowym, który ma sens dla flot, firm i użytkowników dostawczaków.

Najważniejsze: w większości przypadków regeneracja turbosprężarek to lepsze i tańsze rozwiązanie niż zakup w ciemno używki, a często także bardziej opłacalne niż nowa turbosprężarka – przy zachowaniu parametrów i trwałości.


Do jakich generacji i silników pasuje (2.2)

• Peugeot Boxer II (typ 250) / lata produkcji modelu: 2006–2014

• Peugeot Boxer III / od 2014 → (w zależności od wersji także 2.2 HDi oraz 2.2 BlueHDi)


2.2 HDi / 2.2 (2198 cm³) – zakres mocy 100–150 KM

W Boxerach spotkasz m.in. jednostki 2.2 HDi 2198 cm³ (platforma „P22DTE”) z oznaczeniami silników m.in.: 4HV, 4HG, 4HH, 4HJ (występowały w różnych wariantach mocy).


2.2 BlueHDi (2184 cm³) – zakres mocy do 165 KM

W nowszych rocznikach występuje 2.2 BlueHDi 2184 cm³ w odmianach 120–165 KM, m.in. silnik DW12RUC (165 KM) – od ok. 2018 r.

Spotykane kody/oznaczenia: B22LUF / B22LUE (np. 120/140 KM).

Numery turbosprężarek – OEM i zamienniki (najczęściej spotykane)

Poniżej numery identyfikacyjne używane w obrocie (OEM i oznaczenia turbosprężarki producenta). Dobór po VIN lub numerze z tabliczki turbo = 100% pewności, bo w 2.2 zdarzają się różnice osprzętu między rocznikami i normami emisji.


2.2 HDi 100 / 120 / 130 KM (m.in. 4HV) – turbosprężarka Mitsubishi

Numery turbiny (producent turbiny):

• 49131-05212

• 49131-05210


Numery OEM (producent pojazdu):

• 0375K7

• 6U3Q6K682AE

• 6U3Q-6K682-AF

• 71789727



2.2 HDi 110 / 130 / 150 KM (m.in. nowsze wersje) – rodzina Garrett 798128

Numery turbiny (Garrett / zamienniki w obrębie rodziny):

• 798128

• 798128-5006S

• 798128-5009S


Numery OEM (stosowane w katalogach PSA / Ford):

• 9802446680

• 1651753180

• CU3Q6K682BA


Oznaczenia spotykane jako numer/indeks zamienny:

• 40009367



2.2 HDi / 2.2 BlueHDi 120 / 140 / 150 KM – rodzina Garrett 920106

Numery turbiny (Garrett):

• 920106-5001S

• 920106-0001

• 920106-1


Numery OEM:

• 46356261 (OEM wskazywany dla tej rodziny)

Dla wersji BlueHDi w opisach zastosowań często pojawia się też odniesienie do B22LUF / B22LUE oraz oznaczenia 46356294 w kontekście aplikacji silnikowej.



Nowsze aplikacje PSA (często dla Citroën/Peugeot) – numery OEM spotykane w handlu

W obrocie (dla nowszych turbosprężarek PSA) spotyka się m.in. numery:

• 9812386080

• 9841634380


oraz numery producenta turbiny:

• 53031015182

• 53031013699

Tu szczególnie rekomendujemy dobór po VIN/numerze z turbiny – te numery występują w wielu modelach.

Dlaczego regeneracja to lepszy wybór (i kiedy warto rozważyć nową)

Regeneracja turbosprężarek w standardzie serwisowym (Melett) to realna oszczędność:

• niższy koszt całej naprawy niż wymiana na fabrycznie nową część,

• przywrócenie parametrów pracy i szczelności,

• weryfikacja kluczowych elementów (rdzeń/CHRA, geometria, aktuator – zależnie od typu),

• pewność pochodzenia podzespołów i kontroli jakości.

Jeżeli potrzebna jest nowa turbosprężarka – również pomożemy. Prowadzimy sprzedaż nowych turbosprężarek i dobieramy część dokładnie pod auto (VIN/numer turbo), żebyś nie przepłacił i nie utknął z nietrafionym zakupem. W praktyce dobieramy najlepszą opcję pod Twoją flotę i budżet: regeneracja vs nowa – tak, aby cena była uzasadniona, a auto wróciło do pracy jak najszybciej.


Warunki, które doceniają klienci flotowi

• gwarancja 2 lata (na regenerację / w zależności od warunków montażu i eksploatacji)

• wysyłka 24h na terenie PL (przy potwierdzeniu dostępności i zamówieniu)

• opcja na wymianę – wysyłamy sprawną turbosprężarkę, a Ty odsyłasz starą (rdzeń)

Jako sklep z turbo i serwis, nie sprzedajemy w ciemno – doradzamy konkretnie pod objawy i zastosowanie auta (kurier, budowlanka, kamper, chłodnia, miasto/trasa).


Najszybsza ścieżka: telefon (dobór w 2–3 minuty)

Najlepiej zadzwoń – dobierzemy turbinę po VIN albo po numerze z tabliczki turbo i od razu podamy: dostępność, cena, finalny koszt z opcją na wymianę oraz termin realizacji (wysyłka 24h).


Jeśli chcesz, przygotuj do rozmowy:

• VIN lub numer turbiny (np. 49131-05212 / 798128 / 920106-0001),

• rocznik i moc (100/120/130/150/165 KM),

• informację, czy auto ma DPF/SCR (BlueHDi).

Peugeot Boxer 2.2 HDi 100-165KM

Peugeot Boxer to jeden z tych dostawczaków, które wygrywają nie tylko kubaturą i ładownością, ale też sercem – a w tej roli najczęściej występuje 2.2 HDi o mocy 100–165 KM. Ten diesel łączy prostą, warsztatowo lubianą konstrukcję z nowoczesnym wtryskiem common rail i wysokim momentem od niskich obrotów, dzięki czemu Boxer sprawnie rusza z ładunkiem i pewnie trzyma prędkość na trasie. Jeśli ktoś pyta, jaki jest najlepszy silnik w Peugeot Boxer, to właśnie 2.2 HDi bywa najczęściej wskazywany jako złoty środek: wystarczająco mocny do ciężkiej pracy, a jednocześnie rozsądny kosztowo w serwisie i eksploatacji.

Warianty 100–165 KM różnią się nie tylko mapą sterownika, ale i osprzętem – mocniejsze odmiany zwykle zapewniają lepszą elastyczność przy pełnym DMC i niższe obciążenie jednostki przy stałej prędkości. To przekłada się na kulturę pracy, trwałość elementów przeniesienia napędu oraz realną dynamikę w codziennej logistyce. Pojawia się też praktyczne pytanie: czy Peugeot Boxer 2.2 HDI ma DPF? W nowszych rocznikach, szczególnie spełniających Euro 5/Euro 6, filtr cząstek stałych jest standardem, więc warto dobrać styl jazdy (regularne trasy i dogrzewanie) do wymogów dopalania sadzy.

Najważniejsze dla floty jest jednak spalanie. ile pali Peugeot Boxer 2.2 diesel zależy od zabudowy, masy i profilu pracy: w ruchu mieszanym typowo spotyka się okolice 8–10 l/100 km, w mieście częściej 10–12 l/100 km, a na spokojnej trasie realne bywa 7–8 l/100 km. Innymi słowy, ile pali silnik 2.2 HDI potrafi pozytywnie zaskoczyć, gdy auto jeździ w temperaturze i nie jest stale przeciążane. Efekt? Boxer 2.2 HDi to narzędzie pracy, które zarabia nie tylko przestrzenią, ale też przewidywalną ekonomią i techniczną dojrzałością.