Turbosprężarka Peugeot 508 I 2.2 HDi 204KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania do Peugeota 508 I z silnikiem 2.2 HDi 204KM? W naszym sklepie z turbo zajmujemy się profesjonalną regeneracją turbosprężarek oraz sprzedażą nowych turbosprężarek jako Autoryzowany Serwis Melett – czyli w standardzie jakościowym, który realnie robi różnicę po montażu (osiągi, trwałość, szczelność i praca aktuatora).

Najlepsza droga do doboru 100% pewnej turbiny to szybka rozmowa – zadzwoń, a dobierzemy turbosprężarkę po VIN i numerach z tabliczki turbo (to najbezpieczniejsze przy kilku wersjach numerów OE).


Zastosowanie – modele, generacje, silniki, roczniki

Peugeot 508 I (pierwsza generacja): sedan (8D_) oraz SW/kombi (8E_)

Roczniki: 2010–2018

Silnik: diesel 2.2 HDi, 2179 cm³, 204 KM / 150 kW

Oznaczenie silnika (PSA): 4HL (DW12C)

Numery OEM (PSA) i numery zamienników turbosprężarki (Mitsubishi)

Poniżej najczęściej występujące numery OE oraz numery producenta turbosprężarki dla tej aplikacji (w praktyce spotyka się kilka rewizji – dobór potwierdzamy po VIN / tabliczce):


Numery OEM Peugeot / Citroën (PSA)

• 0375R6

• 0375R7

• 9674675780

• 9807518880

• 1611647280

• 9454559


Numery turbosprężarki Mitsubishi (zamienniki / oznaczenia producenta turbo)

• 49477-01000

• 49477-01002

• 49477-01003

• 49477-01012

• 49477-01013

Regeneracja czy nowa turbosprężarka?

Jeśli zależy Ci na najlepszym stosunku jakości do wydatku, regeneracja turbosprężarki jest zazwyczaj lepszym i tańszym rozwiązaniem niż zakup w ciemno – zwłaszcza przy silniku DW12C, gdzie kluczowa jest poprawna geometria/sterowanie i szczelność.


Dlaczego regeneracja turbosprężarek u nas się opłaca?

• Niższy koszt w porównaniu do opcji nowa turbosprężarka – a efekt po montażu jest porównywalny, gdy regeneracja wykonana jest w standardzie serwisowym.

• Części i procedury Melett + kontrola parametrów – regeneracja obejmuje to, co realnie decyduje o trwałości.

• Każda turbina jest przygotowana na wymianę.

• Otrzymujesz gwarancję 2 lata.

• Wysyłka 24h – w praktyce często ratuje auto na już, bez przestojów.

Jeżeli jednak interesuje Cię sprzedaż nowych turbosprężarek – też pomożemy dobrać właściwą nową turbosprężarkę i policzymy uczciwie cenę oraz całkowity koszt zestawu (turbo + uszczelnienia/akcesoria, jeśli potrzebne).


Zadzwoń – dobierzemy pewny numer po VIN i powiemy od razu cenę

Najlepiej działa krótka rozmowa: podasz VIN albo numery z tabliczki turbosprężarki, a my w 2–3 minuty:

• potwierdzimy właściwy numer OE/zamiennik,

• powiemy konkretną cenę i realny koszt (regeneracja vs nowa),

• ustalimy wariant na wymianę i organizację odbioru/wysyłki (wysyłka 24h).

Peugeot 508 I 2.2 HDi 204KM

Peugeot 508 I w topowej konfiguracji z jednostką 2.2 HDi 204 KM to propozycja dla kierowcy, który oczekuje mocnego, dojrzałego diesla i francuskiego komfortu w wydaniu grand tourer. Ten silnik (DW12C) to cztery cylindry, 16 zaworów, nowoczesny układ wtryskowy common rail i doładowanie zapewniające wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów. W praktyce oznacza to płynne, pewne wyprzedzanie bez nerwowego redukowania biegów, a przy autostradowych prędkościach – spokojną rezerwę mocy, która buduje poczucie klasy wyższej.

Jeśli zastanawiasz się, jaki silnik jest najlepszy do Peugeota 508, wersja 2.2 HDi 204 KM jest wyborem dla osób stawiających na elastyczność i kulturę pracy, szczególnie w trasie i przy komplecie pasażerów. To motor, który ciągnie równym, gęstym momentem, a nie samą mocą z katalogu.

Ważny argument w ogłoszeniu to ekonomia: jakie jest spalanie Peugeota 508 2.2 HDi zależy od stylu jazdy, ale w realnych warunkach potrafi pozytywnie zaskoczyć jak na 204 KM. Dla wielu kupujących kluczowe pytanie brzmi: ile pali silnik 2.2 HDi — w trasie przy płynnej jeździe zwykle utrzymuje rozsądne wartości, w mieście rośnie, ale nadal pozostaje w granicach typowych dla mocnych diesli tej klasy.

Jeśli ktoś pyta, czy Peugeot 508 jest awaryjny, odpowiedź brzmi: nie jest z definicji, ale – jak w każdym nowocześniejszym aucie – kluczowe są serwis, jakość eksploatacji i weryfikacja historii. W 508 I z 2.2 HDi dostajesz natomiast bardzo atrakcyjny miks: dojrzałą technikę, świetną trakcję w trasie i silnik, który potrafi dać prawdziwą satysfakcję z jazdy.