Turbosprężarka Maxus G20 I 2.0 Diesel 163KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania dla Maxusa G20 z silnikiem 2.0 Diesel 163 KM? W naszym sklepie z turbo oferujemy zarówno sprzedaż nowych turbosprężarek, jak i profesjonalną regenerację turbosprężarek w standardzie Autoryzowanego Serwisu Melett – z pełną kontrolą parametrów i jakością, którą da się zweryfikować. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwy wariant po VIN lub numerach z tabliczki turbiny.


Zastosowanie – modele, generacje, silniki, pojemności, roczniki

• Pojazd: Maxus G20 I (pierwsza generacja, produkcja od 2019 r.)

• Silnik Diesel: 2.0 / 1996 cm³ / 163 KM (120 kW)

• Oznaczenia silnika (spotykane kody): SC20M163Q6A, SC20M163Q6B

• Inne oznaczenia spotykane w katalogach turbo: HPD D20, SC20M163.1Q6A

• Roczniki (zastosowanie turbo dla tej rodziny 2.0D): w praktyce od 2018/2019+ (zależnie od rynku i wersji).

Numery OEM i numery zamienników – komplet do identyfikacji

Poniżej numery, które pozwalają jednoznacznie dopasować turbosprężarkę (po nich dobierzemy właściwy wariant plug & play):


Typ / model turbosprężarki: Garrett GTD1449V

Numery OE / OEM (pojazdu):

• C00192755

• C00333791


Numery turbosprężarki (Garrett / zamienniki / występowanie w ofertach):

• 859682-5004S

• 859682-5004

• 859682-0004

• 859682-4

• 859682

Co możemy zaproponować – nowe lub regenerowane (na gotowo)

Nowa turbosprężarka

Jeśli potrzebujesz rozwiązania od ręki w wariancie fabrycznym – oferujemy nową turbosprężarkę w dopasowaniu po numerze OE/VIN. Dobieramy wersję zgodną z osprzętem (sterowanie/aktuator) i konfiguracją auta, żeby montaż był bez niespodzianek.


Regeneracja – rozsądniej dla portfela i bez ryzyka loterii

W większości przypadków regeneracja turbosprężarek to lepsze i tańsze rozwiązanie niż przypadkowy zamiennik:

• realnie niższy koszt w porównaniu do zakupu nowej jednostki

• zachowanie właściwej specyfikacji pod konkretny silnik i osprzęt

• kontrola szczelności i geometrii / nastaw na stanowisku

• pewność doboru – szczególnie ważne przy odmianach tego samego turbo po numerach

U nas regeneracja odbywa się w standardzie Autoryzowanego Serwisu Melett (komponenty i procedury jakościowe), dlatego możesz liczyć na powtarzalne parametry i spokojną eksploatację.


Warunki sprzedaży i logistyka

• Gwarancja 2 lata – na regenerację i jednostki dobierane zgodnie z numerami/OE

• Wysyłka 24h – przy zamówieniach potwierdzonych telefonicznie (szybka weryfikacja numerów)

• Opcja na wymianę – odsyłasz swoją turbosprężarkę, a my realizujemy proces zgodnie z ustaleniami (najkorzystniej cenowo) 


Cena i szybka wycena

Na finalną cenę oraz całkowity koszt wpływa wersja turbosprężarki (numery, osprzęt, stan korpusu/CHRA). Dlatego najszybciej zrobimy rzetelną wycenę po krótkiej rozmowie.


Zadzwoń – przygotuj proszę:

• VIN auta albo numer OE (C00192755 / C00333791)

• numer turbiny (859682-5004S / 859682-0004)

Maxus G20 I 2.0 Diesel 163KM

Maxus G20 I 2.0 Diesel 163 KM to propozycja dla kierowcy, który oczekuje od dużego vana czegoś więcej niż samej funkcjonalności. Ten model łączy reprezentacyjny charakter z użytkową praktycznością, oferując 2-litrową jednostkę wysokoprężną o mocy 163 KM, która pracuje dojrzale, elastycznie i z wyraźnym naciskiem na wysoki moment obrotowy oraz kulturę jazdy w trasie. To samochód stworzony do przewozu ludzi w komforcie premium, ale bez rezygnacji z rozsądnej ekonomiki eksploatacji. Maxus G20 dobrze wypada tam, gdzie liczy się przestrzeń, stabilność przy wyższych prędkościach i pewność prowadzenia auta o dużych gabarytach. Sam format nadwozia MPV przekłada się tu na ponadprzeciętną funkcjonalność kabiny oraz biznesowy wizerunek, który robi świetne wrażenie już od pierwszego kontaktu.

Warto też rozwiać najczęstsze wątpliwości klientów. Co to za marka samochodu Maxus? To marka należąca do koncernu SAIC Motor, jednego z największych producentów samochodów w Chinach, rozwijającego sprzedaż globalną także w Europie. Czy Maxus jest produkowany przez Forda? Nie. Czy Maxus to Ford? Również nie — to odrębna marka funkcjonująca w strukturach SAIC, a nie w grupie Forda.

Z perspektywy zakupowej G20 jest autem dla wymagających: oferuje wysoki komfort podróży, nowoczesną bryłę i diesla, który dobrze znosi dłuższe przebiegi oraz intensywną eksploatację flotową. A jakie są najczęstsze problemy z samochodami Maxus? Najczęściej wskazuje się typowe dla dużych diesli kwestie serwisowe: wyższe koszty obsługi eksploatacyjnej, konieczność pilnowania filtrów i oleju oraz mniejszą poręczność w mieście ze względu na rozmiary auta. To jednak nie wada konstrukcyjna, lecz naturalna cena za klasę, przestrzeń i możliwości tego modelu.