Turbosprężarka Jaguar F-Pace I 2.0d 163KM, 180KM, 204KM, 240KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania dla Jaguara F-Pace I z silnikiem 2.0D? Zajmujemy się regeneracją turbosprężarek oraz prowadzimy sprzedaż nowych turbosprężarek jako Autoryzowany Serwis Mellett – czyli w standardzie, który realnie przedłuża życie turbiny i silnika. Zadzwoń – po numerze VIN dobierzemy właściwą turbinę i od razu powiemy, jaki będzie koszt i dostępność (telefonicznie najszybciej).


Zastosowanie – generacja, silniki, pojemność, roczniki

Model / generacja: Jaguar F-Pace I (X761) (silniki 2.0 Diesel Ingenium, 1999 cm³).


Warianty mocy, z którymi pracujemy:

• 2.0D 163 KM – F-Pace I (wg danych katalogowych m.in. roczniki 2017–2018 dla tej wersji).

• 2.0D 180 KM – F-Pace I / AWD (często spotykany AJ200D / 204DTD).

• 2.0D 204 KM – F-Pace I (w praktyce występuje jako 204DTD, 1999 cm³).

• 2.0D 240 KM (D240 / 177 kW) – wersja Biturbo (R2S), m.in. AJ200 / 204DTA (spotykane też oznaczenia AJ20D4HNS).

Numery turbosprężarki – OEM i zamienniki (bez tabel)

Poniżej najczęściej występujące numery dla F-Pace I 2.0D. Jeśli chcesz mieć 100% pewność – zadzwoń i podaj VIN, bo w tych silnikach zdarzają się różnice osprzętu między rocznikami i wersjami napędu.


Single turbo – 2.0D 163 / 180 / 204 KM (AJ200D / 204DTD i pokrewne)

Numery turbosprężarki (Mitsubishi TF035HL / zamienniki):

49335-01900, 49335-01910, 49335-01920, 49335-01930, 49335-01931, 49335-01940, 49335-01941, 49335-01950, 49335-01951, 49335-01960, 49335-01961, 49335-01970, 49335-01980


Numery OEM (Jaguar / Land Rover) spotykane dla tej turbiny:

• JDE36863, JDE39005, JDE39467

• LR083483, LR094424, LR140581

• R073722


Numery OEM/krzyżowe (Ford/JLR – zapisy katalogowe):

• G4D36K682AD, G4D36K682AE, G4D36K682AF, G4D36K682AG, G4D36K682AH


Dodatkowe numery OE dla Ingenium 2.0D (występują zależnie od rocznika/wersji):

• JDE40740

• w części katalogów pojawia się również powiązanie JDE40740 z listą referencji m.in. JDE36863/JDE39467/JDE39005 i zapisami G4D36K682 oraz LR083483/LR094424/LR140581.



Biturbo – 2.0D 240 KM (D240 / 204DTA, układ R2S)

Numery turbosprężarek (BorgWarner/KKK – R2S, B01 + B03):

• 16359700006, 16359880006


Numery turbosprężarek (BorgWarner/KKK):

• 10009880131, 10009700131


Numery OEM / krzyżowe (spotykane w katalogach dla tej wersji):

• 04E16-0060 / 04E160060

• G4D36K682BE, G4D3-6K682-BE, G4D36K682BF

• G4D36L734BA

• LR112413, LR112415

Regeneracja czy nowa turbosprężarka?

Jeżeli Twoja turbina jest zużyta, regeneracja turbosprężarek w standardzie Autoryzowanego Serwisu Mellett bardzo często jest lepszym i tańszym rozwiązaniem niż nowa turbosprężarka z niepewnego źródła.


Najważniejsze zalety regeneracji u nas:

• realnie niższa cena naprawy vs zakup nowej turbiny (mniejszy koszt całej operacji),

• odtworzenie parametrów pracy (szczelność, geometria/aktuator, wyważenie rdzenia),

• kontrola przyczyn awarii (zasilanie olejem, dolot, DPF/EGR – żeby problem nie wrócił),

• jasne warunki: gwarancja 2 lata na wykonaną usługę,

• możliwość realizacji na wymianę (szybciej i bez przestoju auta),

• wysyłka: wysyłka 24h (jeśli wariant jest dostępny/po zakończeniu procesu).

A jeśli potrzebujesz fabrycznie nowej jednostki – prowadzimy także sprzedaż nowych turbosprężarek (również z doborem po VIN), więc dostajesz jedno miejsce kontaktu: doradztwo + część + montażowe wskazówki.


Zadzwoń – dobierzemy właściwy numer po VIN i powiemy od razu cenę

W tych Jaguarach kluczowe jest dopasowanie po VIN, bo numery OEM i zamienniki potrafią się mieszać między rocznikami oraz wersjami napędu. Dlatego najszybciej ustalisz wszystko telefonicznie: dobór turbiny, dostępność „na wymianę”, a także finalna cena i przewidywany koszt całej usługi.

Jaguar F-Pace I 2.0d 163KM, 180KM, 204KM, 240KM

Jaguar F-Pace I z rodziny 2.0 (Ingenuity) w dieslu to propozycja dla kierowców, którzy chcą SUV-a o wyraźnie brytyjskim charakterze, ale z techniką nastawioną na realny moment obrotowy i sprawność w trasie. Warianty 163, 180, 204 i 240 KM różnią się nie tylko mapą sterownika – w praktyce zmieniają kulturę pracy, dynamikę przy wyprzedzaniu i „zapas” przy pełnym obciążeniu. 163 KM to wybór dla spokojnej jazdy i flot, 180 KM daje już sensowną elastyczność, 204 KM stanowi złoty środek pod kątem osiągów do masy auta, natomiast 240 KM oferuje najbardziej „pełną” konfigurację dla kierowcy, który oczekuje mocnego przyspieszenia bez wchodzenia w wysokie obroty.

W codziennym użytkowaniu kluczowe są: wysoki moment dostępny nisko, praca automatu i sprawność układu chłodzenia oraz osprzętu. Dlatego, gdy pada pytanie: jaki jest najlepszy silnik do Jaguara F-Pace, najczęściej wygrywa 204 KM jako najbardziej zbalansowany (osiągi/zużycie/komfort), a 240 KM jako najbardziej „premium” w odczuciu – szczególnie w trasie i przy holowaniu. Jakie są opinie o Jaguar F-Pace 2.0 diesel 240 km zwykle podkreślają bardzo dobrą elastyczność, pewne wyprzedzanie i wrażenie „ciągnięcia” od dołu, które pasuje do masywnego SUV-a.

Warto też pamiętać o benzynie: gdy ktoś pyta ile pali Jaguar F-Pace 2.0 benzyna, realnie trzeba liczyć wyższe wartości w mieście i przy autostradowych prędkościach – to cena za ciszę i liniowe oddawanie mocy. A czy Jaguar F-Pace jest drogi w utrzymaniu? To auto klasy premium: serwis, opony, hamulce i jakość oleju/filtrów mają znaczenie. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się stabilną pracą układu napędowego, ale oszczędzanie na obsłudze potrafi szybko wyzerować „okazję”.