Turbosprężarka Jaguar E-Pace I 2.0d 150KM, 163KM, 180KM, 240KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego źródła na nową turbosprężarkę albo chcesz, by Twoja turbina wróciła do fabrycznych parametrów? Zadzwoń — telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję po VIN i numerach z tabliczki turbiny, a Ty od razu poznasz cenę oraz realny koszt naprawy lub zakupu.

Jesteśmy serwisem specjalizującym się w turbosprężarkach — Autoryzowany Serwis Melett. Oferujemy zarówno profesjonalną regenerację, jak i sprzedaż nowych turbosprężarek, w tym rozwiązania na wymianę (z rozliczeniem starego rdzenia).


Zastosowanie: generacja, silniki, pojemność, roczniki

Model: Jaguar E-Pace I (X540)

• Przedlift: ok. 2017–02/2021

• Polift: ok. 02/2021–2024


Silniki Diesel 2.0 (1999 cm³ / 2.0d):

• D150 / 150 KM (2.0D)

• D163 / 163 KM (2.0D)

• D180 / 180 KM (2.0D)

• D240 / 240–241 KM (2.0D)


Oznaczenia jednostek / rodziny silników (spotykane w JLR):

• D150/D163/D180: AJ200D / 204DTD

• D240: 204DTA (AJ20D4)

Numery OEM i numery zamienników — komplet do doboru turbiny


D150 / D163 / D180 — 2.0d (AJ200D / 204DTD)

Numery OEM (Jaguar / Land Rover):

• JDE36863

• JDE39005

• JDE39467

• JDE40740

• LR073722

• LR083483

• LR094424

• LR140581


Numery producenta / zamienniki (Mitsubishi / turbo):

• 49335-01920

• 49335-01930

• 49335-01970

• 105123473



D240 — 2.0d (204DTA / AJ20D4)

Numery OEM (JLR) i oznaczenia turbiny:

• LR082283

• LR11241

• G4D36K682BE / BD / CF / DA


Numery producenta / zamienniki (często spotykane na kompletach/rdzeniach):

• 10009700131

• 10009880131

• 16359700006

• 16359880006

W D240 występują różne wykonania (zależnie od rocznika/wersji osprzętu), dlatego najlepszy dobór robimy po VIN oraz numerze z turbiny — zadzwoń, a potwierdzimy kompatybilność na 100%.

Regeneracja czy nowa turbosprężarka?

Jeśli zależy Ci na rozsądnym budżecie i pewnym efekcie, regeneracja turbosprężarek to bardzo często lepsze i tańsze rozwiązanie niż zakup nowej:

• wyraźnie niższy koszt w porównaniu do zakupu fabrycznie nowej turbiny,

• odzyskanie parametrów zgodnych z fabryką (przy poprawnej diagnostyce przyczyny awarii),

• możliwość realizacji na wymianę — szybciej wracasz na drogę,

• pewność jakości dzięki technologii i komponentom Melett (jako Autoryzowany Serwis).

Oczywiście, gdy klient potrzebuje rozwiązania „od ręki” lub preferuje zakup, prowadzimy też sprzedaż nowych turbosprężarek — dobierzemy wariant pod Twoje wymagania i budżet.


Warunki, które klienci lubią najbardziej

• gwarancja 2 lata (na turbosprężarkę/regenerację – zgodnie z ustaleniami i zastosowaniem)

• wysyłka 24h dla dostępnych wariantów i zamówień realizowanych w trybie ekspresowym

• jasna cena i transparentny zakres prac — bez niespodzianek


Zadzwoń — dobierzemy właściwą turbinę w 2–3 minuty

Najkrótsza droga do właściwej oferty to kontakt telefoniczny:

• podajesz VIN lub dane auta (rocznik, moc: 150/163/180/240),

• jeśli masz — numer z turbiny,

• podajemy dopasowanie, cenę, opcję na wymianę, termin i formę dostawy.

Jaguar E-Pace I 2.0d 150KM, 163KM, 180KM, 240KM

Jaguar E-Pace I z dieslem 2.0d to kompaktowy SUV premium, który łączy brytyjski design z mocnym momentem obrotowym. Silnik 2.0 Ingenium (wtrysk common-rail, turbo VGT, DPF, często także SCR/AdBlue) występował jako 150 KM, 163 KM, 180 KM oraz 240 KM – w mocniejszych wersjach najczęściej z AWD i 9-biegowym automatem ZF. Różnice czuć od razu: 150/163 KM to rozsądny, oszczędny „daily”, 180 KM daje lepszą elastyczność, a 240 KM (ok. 500 Nm zależnie od rocznika) zapewnia bardzo pewne wyprzedzanie i zapas mocy na autostradzie na co dzień.

W jeździe E-Pace urzeka sztywniejszym zestrojeniem zawieszenia, dobrym wyciszeniem i precyzją prowadzenia jak na SUV-a. Układ AWD szybko dołącza tylną oś, poprawiając trakcję na mokrym, a stabilność w łukach buduje wrażenie „mniejszego, zwinnego Jaguara” – to auto ma temperament.

Trzeba jednak znać jakie są wady Jaguara E-Pace: wysoka masa oraz strategia pracy 9-biegowej skrzyni mogą dawać lekką zwłokę przy ruszaniu, a serwis i części trzymają poziom kosztów klasy premium. Pojawia się też pytanie czy Jaguar to awaryjne auto – tu liczy się profilaktyka: częstsze wymiany oleju, kontrola dolotu oraz higiena DPF/EGR przy jeździe miejskiej; warto też wymieniać olej w 9HP, mimo że bywa nazywany „lifetime”. Jeśli chodzi o jakie są opinie o Jaguarie E-Pace 2.0 diesel 240 km, kierowcy chwalą dynamikę i trakcję AWD, wskazując jednocześnie na wrażliwość auta na zaniedbania serwisowe.

Dla praktyków ważne jest jakie jest spalanie Jaguara E-Pace 2.0 diesel: realnie ok. 6–7 l/100 km w trasie, 7–8,5 l/100 km w mieszanym i 8,5–10 l/100 km w mieście (zależnie od mocy i napędu).