Turbosprężarka Hyundai Tucson III 1.7 CRDi 115KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania na turbosprężarkę do Hyundai Tucson III 1.7 CRDi 115KM? Zadzwoń – w 2–3 minuty dobierzemy właściwą turbinę po numerze z tabliczki lub po VIN i od razu podamy cenę oraz realny koszt opcji: regeneracja turbosprężarek albo nowa turbosprężarka.

Jako Autoryzowany Serwis Melett zajmujemy się zarówno profesjonalną regeneracją, jak i sprzedażą nowych turbosprężarek – zawsze technicznie dobranych, a nie na oko.


Zastosowanie – generacje, roczniki, silniki

Hyundai Tucson III (TL / TLe / facelift TL2) – w praktyce roczniki ok. 2015–2020 (w zależności od rynku i wersji).

Silnik: 1.7 CRDi 115KM (85 kW)

Oznaczenia jednostki: D4FD (spotykane też oznaczenia w opisach typu R12D).

Pojemność: 1685 cm³ (1,7 CRDi).

Numery turbosprężarki – OEM i zamienniki (dla 1.7 CRDi 115KM)

Najczęściej spotykana turbosprężarka w tej konfiguracji (Tucson TL/TLe 1.7 CRDi 115) występuje pod numerami:


Numery OEM (Hyundai/Kia):

• 28201-2A820

• 28201-2A310 (pojawia się jako numer powiązany z tym zastosowaniem w ofertach katalogowych/handlowych)


Numery zamienników / producenta turbosprężarki (Garrett):

• 824168-5002S

• 824168-0002

• 824168-2


Typ turbosprężarki (oznaczenie rodziny):

• GTD1244MVZ

W 1.7 CRDi występują różne warianty osprzętu i sterowania (np. nastawnik). Dlatego najszybciej i najpewniej potwierdzimy dobór po numerze z turbiny / VIN – najlepiej telefonicznie.

Dlaczego regeneracja to lepsze i tańsze rozwiązanie?

W wielu przypadkach regeneracja turbosprężarki jest po prostu najbardziej opłacalna:

• niższy koszt niż zakup, gdy interesuje Cię nowa turbosprężarka (a efekt użytkowy – przy poprawnie wykonanej regeneracji – jest porównywalny),

• oszczędzasz czas: szybka weryfikacja i dobór, a przy dostępności części możliwa realizacja od ręki,

• kluczowe elementy są przywracane do parametrów pracy (wyważanie i kontrola szczelności/zmiennej geometrii zgodnie ze standardem serwisowym),

• masz jasne warunki i bezpieczeństwo zakupu: gwarancja 2 lata.

Dodatkowo możemy przygotować turbosprężarkę na wymianę – oddajesz swoją, a my minimalizujemy przestój auta.


Logistyka i obsługa

• Ekspresowa realizacja: wysyłka 24h (dla potwierdzonych zamówień i dostępnych wariantów).

• Doradztwo techniczne: podpowiemy też, co sprawdzić przy montażu (olej, dolot, intercooler, przewody) – żeby turbina nie wróciła z tą samą usterką.


Zadzwoń – dobierzemy po numerze i podamy cenę od razu

Jeśli chcesz, żeby to było dobrane pewnie - zadzwoń. To najszybsza droga: sprawdzimy numer OEM/Garretta, ustalimy czy lepsza będzie regeneracja turbosprężarek, czy sprzedaż nowych turbosprężarek, i podamy konkretną cenę oraz całkowity koszt z opcją na wymianę.

Hyundai Tucson III 1.7 CRDi 115KM

Hyundai Tucson III z dieslem 1.7 CRDi 115 KM to SUV dla kierowcy, który ceni techniczną pewność i ekonomię. Silnik z wtryskiem common-rail oraz turbosprężarką daje solidny moment od niskich obrotów, a z 6-biegową skrzynią pozwala spokojnie „płynąć” na trasie przy niskim hałasie w kabinie. Efekt? Kulturalna praca, przewidywalna reakcja na gaz i spalanie w dłuższych przejazdach często 5–6 l/100 km.

Czy silnik 1,7 CRDi jest dobry? Tak – jeśli serwis jest robiony rygorystycznie: olej dobrej klasy, filtry na czas i kontrola dolotu, EGR oraz DPF. To diesel, który najlepiej czuje się w cyklu pozamiejskim, gdzie szybko osiąga temperaturę roboczą i nie męczy osprzętu krótkimi odcinkami.

Z jakim silnikiem najlepiej kupić Hyundaia Tucsona zależy od użytkowania: do miasta i małych przebiegów bezpieczniejsza bywa benzyna 1.6, a do autostrady i częstych tras – 1.7 CRDi; gdy regularnie wożisz pełne auto lub ciągniesz przyczepę, rozsądny będzie mocniejszy 2.0 CRDi.

Ile wytrzymują silniki 1.7 CRDi? Przy jakościowym paliwie, terminowych wymianach i obserwacji turbo/wtrysków przebiegi 250–350 tys. km są realne, szczególnie gdy auto dostaje okazjonalnie dłuższą trasę sprzyjającą dopalaniu DPF. Warto sprawdzić historię regeneracji DPF, pracę na zimno oraz korekty wtrysków w diagnostyce – to najszybszy sposób oceny kondycji układu paliwowego, doładowania i spalania.

Czy silnik 1.7 CRDi ma koło dwumasowe – w większości wersji z manualem tak, co wygładza drgania i podnosi komfort. Właśnie ta mieszanka: chłodnej inżynierii i przyjemnej, oszczędnej jazdy sprawia, że Tucson 1.7 CRDi potrafi urzec na długo.